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Equipo y material de seguridad obligatorio a bordo

Hola Náutic@!

En el post
 de hoy queremos repasar todo lo que debemos  tener presente antes de hacernos a la mar. 
Comprueba el buen estado de la embarcación y revisa el buen funcionamiento y el estado de todo el material de seguridad.

Equipo y material de seguridad obligatorio a bordo


Dependiendo de las zonas de navegación para las que está autorizada la embarcación (oceánica, alta mar, aguas costeras, aguas protegidas), la normativa obliga a llevar a bordo determinados equipos y material de seguridad. Los equipos se dividen en cinco categorías: salvamento, navegación, achique y contra incendios, armamento diverso y prevención de vertidos de aguas sucias. 
No considere a los equipos obligatorios como un trámite administrativo. Están a bordo para ofrecer las mayores oportunidades de salvar la vida de los tripulantes en caso de emergencia.

AL ALCANCE DE LA MANO!
Todo el equipo y material de salvamento tiene que estar localizado, señalizado y en lugar accesible para cualquier tripulante en todo momento.

Material pirotécnico: bengalas, cohetes y botes de humo.
Almacenarlo a bordo en lugar seco.
Ponerlo fuera del alcance de los niños.
Leer y aprender de memoria las instrucciones de uso, ya que podemos necesitarlo de noche, en pleno temporal y en la oscuridad.
Respetar escrupulosamente las fechas de caducidad del material obligatorio. En caso contrario puede ser sancionado.
Complementar las señales luminosas obligatorias llevando a bordo espejos, lámparas de destellos (estroboscópicas) y luces químicas.

Chalecos salvavidas: Localizados y rápidamente accesibles para todas las personas de abordo


Disponer, como mínimo, de un chaleco para cada tripulante adaptado a su talla, peso y edad. Los menores deben disponer de un chaleco salvavidas a su medida, de preferencia con cinchas pasadas por las piernas (“pataletas”).
Mantener los chalecos en perfectas condiciones, con las hebillas, pasadores y cierres limpios y engrasados. Si se mojan con agua de mar, lavarlos con agua dulce y secarlos antes de guardarlos.

Los chalecos salvavidas inflables deben ser revisados anualmente en una Estación de Servicio autorizada. La normativa CE distingue cuatro tipos de chalecos, definidos por su flotabilidad expresada en Newtons (N).

Chaleco de 50 N

Para aguas encalmadas y cercanas a la orilla. No garantizan que el rostro permanezca al aire en todo momento. Se emplean para actividades deportivas, como el kayakismo, las motos de agua o el winsurf, y no están incluidos en la normativa del Ministerio de Fomento para su utilización en la navegación de recreo (Orden Ministerio de Fomento 1144/2003).

Chaleco de 100 N

Para esperar un rescate próximo, flotando sobre aguas en calma.

Chaleco de 150 N

Para soportar mal tiempo en mar abierto.

Chaleco de 275 N

Para situaciones extremas en mar abierto y llevando abundante ropa de abrigo.
(10 Newtons = 1 Kgr de empuje de flotación)

En el mercado hay numerosos modelos de chalecos salvavidas, pero todos deben tener homologación CE o bien SOLAS. Todos los chalecos deben disponer de
bandas reflectantes para una mejor localización.

Los chalecos autoinflables son más cómodos, al facilitar los movimientos a bordo. Los de 150N ofrecen mayor versatilidad
Chalecos con arnés incorporado (Recomendado). Muy prácticos y seguros en las embarcaciones a vela.
Chalecos salvavidas con baliza personal (Recomendado). Para accidentes de ĄHombre al agua! Están dotados de avisador y localizador automáticos. En el agua, emiten una seńal que es captada en el puente, ayudando a localizar al náufrago por radiogoniometría.

Lucha contra incendios

Los extintores portátiles deben encontrarse siempre al alcance de la mano y revisados, en fecha y forma, por empresas autorizadas y homologadas. Toda la tripulación tiene que conocer su localización exacta y saber cómo usarlos.

Además de los obligatorios baldes para agua, es conveniente disponer de una manta ignífuga con la que ahogar pequeńos fuegos.

Recuerde que hay cinco tipos de extintores (A,B,C,D,F) para diversos tipos de fuegos y que los de origen eléctrico suelen ser los más habituales a bordo.

Aros salvavidas


Los aros o boyas salvavidas son elementos de seguridad en el caso de ĄHombre al agua!
Para que sean útiles deben colocarse en las bandas (aletas) o en popa, con luz (ancla flotante opcional) y un sistema rápido de soltado y lanzado al agua. El nombre de la embarcación debe figurar en el aro salvavidas.

Además, por su mayor visibilidad, equípese con una percha flotante telescópica IOR (International Offshore Rule).

Si pierde un aro salvavidas, informe a Salvamento Marítimo. Alguien puede encontrarlo y activar una alarma

Para navegantes solitarios es aconsejable remolcar por popa un cabo de 50 metros, rematado con un visible flotador y con nudos cada cinco o diez metros. No obstante, tenga en cuenta que, navegando a cierta velocidad,aunque logre asirse podría no soportar la presión del agua si la embarcación no se detiene de inmediato.


Balsas salvavidas colectivas

Para que cumplan correctamente su función es importante elegir el lugar para su instalación en cubierta y cumplir con los plazos de las revisiones.

Toda la tripulación debe saber cómo destrincar y lanzar al mar una balsa.

Otros elementos de seguridad y salvamento:

Arnés de seguridad

Es un equipo personal adaptado a la talla de cada tripulante. Aunque al principio puede parecer incómodo, el arnés es importante para moverse por cubierta con mal tiempo.
Utilice arnés de cinta en lugar de cabo. Así se evita que, al pisar el arnés, ruede y nos haga resbalar.
Es preferible el arnés más completo, fijado al cuerpo bajo los brazos y entre las piernas.
La línea de amarre del arnés (longitud máxima recomendada de dos metros) debe rematarse con dos brazos y sendos mosquetones de fijación.

El arnés de seguridad no es para mantenerse unido a la embarcación si se cae por la borda. ES PARA NO CAER AL AGUA. De ahí la importancia de que el arnés sea de corta longitud.

La mayoría de los arneses se fijan a la línea de amarre por el pecho para desengancharlo uno mismo. Pero si cae al agua y es remolcado desde el pecho existe riesgo de ahogamiento. Es preferiblefijarlo por la espalda.
Instalar la "línea de vida" (en acero o nylon y siempre plana para no resbalar al pisarla) desde proa hasta la bańera, con argollas de fijación suplementarias en el fondo de la bańera y al pie del mástil(embarcaciones a vela).
Mantener siempre tensa la "línea de vida".

Trajes de supervivencia

Importantes para largas travesías y en aguas frías, los trajes de supervivencia son complicados de poner y requieren entrenamiento. Es conveniente practicar antes de embarcar, hasta conseguir enfilarse el traje en un minuto.

Botiquín a bordo

Es conveniente llevar a bordo un botiquín de primeros auxilios.

Otro material y equipo recomendable:

Gafas, tubo y aletas, por si hay que bucear para soltar un cabo enganchado a la hélice o al timón. Disponer de un cuchillo afilado para cortal cabos.

Bombas de achique portátiles, además de las reglamentarias (con vía de agua, nunca sobran bombas).

Tener preparada una mochila de supervivencia donde transportar, dentro de un cajón estanco: la radiobaliza, un equipo portátil de VHF, navaja de bolsillo, alimentos energéticos, linterna estanca (pilas), cordeles y cabos de distintas menas y longitudes, bolsas de basura de varios tamańos, bengalas y cohetes, botiquín de primeros auxilios, agua potable, una linterna estroboscópica y muda de ropa seca y de abrigo.

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También estamos a tu disposición a través del teléfono y mail; al ser especialistas de estos temas nos encanta poder ayudarte, aconsejarte...

Pasarela náutica Naomar

Náutic@!
En el post de hoy, como en el de semanas anteriores, queremos seguir hablando de la importancia de la puesta a punto y mantenimiento de nuestras embarcaciones. 

Desde Enosa, como especialistas en invernaje, matenimiento y pupilaje de embarcaciones, pensamos que es imprescindible mantenerlas durante todo el año en perfectas condiciones. 

Náutic@! La temporada acaba de empezar y tu barco necesita estar a punto para disfrutar de la mejor época del año junto a los tuyos.

En el post de hoy os queremos presentar las pasarelas náuticas Naomar.

Naomar es una compañía familiar catalana con más de 30 años de experiencia dedicada a la producción de accesorios náuticos. 

Son especialistas en la fabricación y mantenimiento de pasarelas, escaleras y accesorios náuticos para nuestras embarcaciones.

Los accesorios náuticos Naomar son sinónimo de especialización y máxima calidad. 

A continuación, os describimos más detalladamente algunos de los productos que fabrican y que podrás encontrar en nuesta tienda online.
  • Pasarela de aluminio BCN

www.topnautica.es
Mejora la Pasarela MINI.
Apta como pasarela auxiliar por su pequeña capacidad de estiba y poco peso.
Aluminio antideslizante.
Longitud máxima 2m.
Posibilidad de adaptar pasamanos (siempre sobre pedido).
Carga aprox. 120Kg. 
Largo: 2m Ancho: 0.28m Peso: 8Kg.
  • Pasarela BCN IPE 3 tramos.


www.topnautica.es
Mejora la pasarela MINI.
Apta como pasarela auxiliar por su pequeña capacidad de estiba y poco peso.
Peldaños de IPE.
Longitud máxima 2m.
Se suministra con tintero inox.
Posibilidad de adaptar pasamanos (siempre sobre pedido).
Largo: 2m Ancho: 0.28m Peso: 13kg Carga aprox: 120kg.
  • Pasarela velero Teka.

www.topnautica.es
Pasarela indicada especialmente para velero. 
Su diseño curvado le proporciona un aspecto elegante a la vez que mayor resistencia y estabilidad.
Doble soporte de articulación para evitar oscilación lateral.
Enjaretado de teka.
Longitud máxima 2m. 
Se suministra con 2 tinteros inox. 
Posibilidad de fabricar con un solo soporte de articulación. 
Posibilidad de adaptar pasamanos (siempre sobre pedido). 
Largo: 2m Ancho: 0.40m Peso: 10.5kg Carga aprox: 120kg.

Náutic@! Ya puedes encontrar estos productos y muchos más en nuestra tienda online www.topnautica.es.

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También estamos a tú disposición a través del teléfono y mail; al ser especialistas de estos temas nos encanta poder ayudarte, aconsejarte... 

La tienda física permanecerá cerrada el viernes y el lunes, el sábado por la mañana abriremos. Y la tienda online 24 horas abierta.

Buenas vacaciones! 

Reto Paratrike Mediterráneo

Hola Náutic@!

En el post de hoy queremos anunciar una colaboración con un deportista local, queremos ayudar a Àlex Ruiz a ser el primero en hacer la travesía Mallorca-Tarragona con su paratrike. El reto está servido!

foto de Repte Paratrike Mediterrani.

El Paratrike es una evolución del parapente que surge de la necesidad de poder practicar esta actividad en zonas sin suficiente altura; de esta forma los pilotos de parapente comenzaron a equiparse con motores en la espalda para ayudarse en el despegue en estas zonas (paramotor).

foto de Repte Paratrike Mediterrani.


Paratrike es una palabra compuesta. Por un lado están las sílabas "Para" (que proviene de la palabra Parapente) y por otro "Trike" (triciclo en Ingles).

foto de Repte Paratrike Mediterrani.

Enosa, como empresa especializada en seguridad y salvamento marítimo, aportará el material necesario para que Àlex Ruiz pueda iniciar el reto que se ha propuesto.

foto de Repte Paratrike Mediterrani.
www.topnautica.es

Desde Enosa, nos orgullece que un deportista local haya contado con nosotros para ayudarle a hacer realidad su propósito.

Náutic@! Puedes seguir toda la información actualizada del Reto Paratrike Mallorca- Península en la página de Facebook de Àlex y en nuestras redes sociales: FacebookTwitterGoogle +Instagram Pinterest.

Motores eléctricos Torqeedo

Hola Náutic@! 

En el artículo de hoy nos apetece charlar un poco sobre la navegación ecológica; en estos momentos en que sólo se oye hablar de la falta de recursos naturales avisándonos de que las cosas no pueden seguir a este ritmo.

Hoy queremos mencionarte que existen otras opciones a tener muy en cuenta encaminadas a dejar de utilizar el petróleo como combustible.

Náutico confía en Enosa, tenemos la mejores manos y es nuestra pasión, es aquí donde entramos nosotros! Somos un equipo humano altamente cualificado. 

A continuación te presentamos detalladamente uno de los motores eléctricos fueraborda Torqeedo. Son motores basados en baterías de litio, son más eficientes, seguros, ligeros, menos ruidosos y menos contaminantes.

Actualmente este sector está en gran crecimiento en Europa, el 50% de los motores fueraborda son eléctricos. Si además le sumamos su fácil mantenimiento y que cada vez son más potentes, es una opción a tener en cuenta antes de tu nueva adquisición náutica.


MOTOR ELÉCTRICO TORQEEDO TRAVEL 1003 CS

El Travel 1003 propulsa botes auxiliares y veleros Daysailer de hasta 1,5 toneladas fácilmente durante 10 horas. Náutico! Mientras navegas, la pantalla integrada en la caña del timón le ofrece, mediante el receptor GPS , una visión constante y precisa de su velocidad, su consumo y de la autonomía: para que sepa en todo momento que llegará allí dónde desea ir.
Torqeedo Travel 1003 CS
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Si ha agotado toda la energía de su batería de litio, la podrá recargar conectándola simplemente a cualquier enchufe o al mechero de 12V de a bordo. Por cierto: para el proceso de recarga no hace falta desmontar todo el motor, basta con extraer la batería, que pesa solamente unos 4 kilos.

Náutico! Este motor fueraborda es sinónimo de un 4CV limpio, ligero y silencioso: shhhhhhhhh......... Travel

Torqeedo Travel 1003 CS
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Por supuesto que podéis encontrar este producto y muchos más en nuestra tienda online www.topnautica.es, te dejamos el enlace directo por si quieres más información.

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Para despedirnos, compartimos un video demo de los motores Torqeedo, líderes mundiales en motores eléctricos fueraborda. Disfrútalo, te animamos a entrar en este mundo.

¿Qué experiencia tenéis en este tipo de embarcaciones? Consejos?




Hasta el viernes!

Bengala Ocean Signal

Hola Náutico!
En el post de hoy te explicamos la importancia de tener al día la pirotecnia que llevas a bordo de tu embarcación.


Como bien sabes, disponemos de una estación de servicio oficial, autorizada por la Dirección General de la Marina Mercante, destinada a la revisión de todo tu equipo de salvamento y seguridad marítima. Como uno de nuestros servicios especializados, revisamos desde tu balsa salvavidas pasando por tu radiobliza y la pirotecnia de tu barco.

Desde Enosa, como expertos en salvamento y seguridad marítima y uno de nuestros puntos  fuertes disponemos de una Estación de Servicio autorizada por la DGMM (Dirección General de la Marina Mercante), donde realizamos el mantenimiento y las revisiones de los equipos de salvamento de su embarcación (balsas salvavidas, chalecos autohinchables, radiobalizas, SART's, reparación y mantenimiento de neumáticas).

En el artículo de hoy te presentamos la bengala Ocean signal


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La bengala electrónica EDF1 de Ocean Signal es la más compacta del mundo. Tecnología LED avanzada. 

Es compacta, ligera y robusta. Náutico! Aquí tienes las características:
  • Esta bengala proporciona una visibilidad de 360 grados. 
  • Es un 40% más pequeña y no pierde visibilidad. 
  • Ofrece un brillo constante. 4 modos de uso. 
  • Batería reemplazable por el usuario. 
Puedes encontrar esta bengala Ocean Signal y muchos más productos en nuestra tienda, os dejamos el link.

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Saludos náutic@s
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Masilla polivalente IVEGOR

Hola náutic@!

En el post de hoy, como en entregas anteriores, queremos seguir insistiendo en la importancia de la puesta a punto y mantenimiento de nuestras embarcaciones. 

Desde Enosa, como especialistas en invernaje y pupilaje de embarcaciones, pensamos que es imprescindible mantenerlas durante todo el año en perfectas condiciones

Es aquí donde queremos aconsejarte, ayudarte! 

Confía en Enosa, tenemos la mejores manos y es nuestra pasión, y podrás mantener durante los duros meses de invierno tu embarcación en nuestras instalaciones y recogerla, cuando lo requieras, en perfecto estado y a punto para salir a la mar.

Hoy, te queremos recomendar la masilla polivalente IVEGOR. 

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La masilla IVEGOR destaca por su amplio abanico de posibilidades, gracias a que es posible su aplicación sobre cualquier material: hormigón, PRFV, hierro, metales ligeros, madera, PVC, cristal, etc., tanto fuera como dentro del agua, ya sea ésta dulce o salada.

Sus dos componentes AZUL+ AMARILLO=VERDE facilitan saber cuándo la mezcla está lista para su apliación. Posteriormente se puede pintar. 

Preparación (paso 3)
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El target de la masilla IVEGOR es: Empresas constructoras, albañilería y reformas, fontaneros, tallleres mecánicos, suministros industriales, ferreterías, buques mercantes y de pesca, náuticas, buzos y empresas de recuperaciones submarinas. 



Náutic@! Esta masilla de dos componentes la puedes utilizar para sellar vías de agua en buques, grietas en bloques de motores, grietas en tubos de escape, canalones, grietas en piscinas, grietas en presas, tuberías de cualquier material, revestimiento de pantalones etc. 

Puedes encontrar la masilla IVEGOR y muchos más en nuestra tienda, os dejamos el link.

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Piloto automático Garmin Reactor 40

Buenas Náutic@!

En el artículo de hoy, como distribuidores oficiales Garmin, vamos a hablar del nuevo sistema de piloto automático Reactor. 

El piloto automático hidráulico Reactor 40 te mantiene en rumbo a velocidades de crucero minimizando el error y reduciendo el consumo entre otros, para que puedas estar más cómodo mientras navegas. 


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Esta versión actualizada ofrece un sistema de referencia de rumbo de estado sólido (AHRS) con sensores de 9 ejes que proporcionan el control bajo cualquier condición de mar y de meteorolgía manteniendo una precisión del rumbo de 2 grados. También viene con opciones flexibles de montaje y la puesta en marcha es rápida, sencilla y de fácil instalación.

Con el nuevo GHP Reactor obtenemos un rendimiento superior y más facilidad de uso. La mayor memoria y rendimiento junto con los sensores fiables aseguran que esta evolución del modelo ofrezca un rendimiento en el rumbo sin precedentes con una calibración mínima o requerimientos de montaje especiales.

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Náutic@! El nuevo piloto automático Reactor 40 te proporciona:
  • Más fiabilidad/ rendimiento estable.
- Sensores de comportamiento y movimiento mejorados
- Mayor potencia de procesamiento y memoria
- El magnetómetro con poca sensibilidad a interferencias magnéticas
  • Experiencia de navegación mejorada.
- Control del timón más preciso. Menor movimiento del timón y navegación más suave
- Mejora de Autotune (sofware)
  • Nueva compatibilidad con sensores de rumbo de terceros.
  • Nuevas CCU para todos los corepacks de pilotos automáticos Garmin.
  • Nuevas y mejoradas bombas.
- Kits de bombas de 1.2L y 2.0L con una instalación y fiabilidad mejorada.
  • La tecnología patentada Shadow Drive permite al usuario desactivar automáticamente el piloto automático para maniobras rápidas (solo en el caso de pilotos hidráulicos).
  • Usado con plotters compatibles para controlar el piloto automático en la pantalla.
  • Usado con plotters compatibles y cartografía BlueChart G2 Vision para un acceso a la función AutoRuta sin complicaciones.
  • Nueva compatibilidad con sensores de rumbo de terceros sobre la red NMEA 2000 que aumenta la versatilidad y la facilidad de instalación.
El piloto automático Reactor 40 está destinado a cruceros de costa, pesca y vela. Marineros que piden rendimiento y fiabilidad. En el mar tanto por placer como por deporte es necesario un piloto automático fiable.

Es el producto perfecto para los navegantes de costa y vela que quieren tener la capacidad de controlar su embarcación de forma automática sin tener que estar al timón.



Como siempre, puedes encontrar este producto y muchos más en nuestra tienda online.

Para más información no dudes en hacernos llegar cualquier cuestión a través de nuestros medios sociales: FacebookTwitterGoogle +Pinterest e InstagramTambién estamos a tu disposición a través del teléfono y mail; al ser especialistas de estos temas nos encanta poder ayudarte, aconsejarte... 


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