Sailwiz la nueva plataforma para navegar

Hola Náutico! 

En el post de hoy te queremos presentar Sailwiz, la plataforma que que concectaa a la gente que quiere navegar con patrones de barcos para compartir experiencias náuticas.

Tal y como cuentan en su web, Sailwiz es una plataforma de consumo colaborativo en el sector del turismo náutico. 

Su objetivo es que patrones o propietarios de embarcaciones puedan compartir experiencias náuticas compartirtiendo los gastos de salidas o travesías mediante el reparto del coste por plazas. De esta manera los propietarios de barcos podrán disfrutar de más días de mar y/o obtener una ayuda para la manutención de sus barcos. Por otro lado, turistas sin embarcación, con poca experiencia o que simplemente quieren adentrarse en el mundo de la náutica podrán hacerlo de un modo más accesible.

En Sailwiz podrás encontrar las modalidades de navagación más comunes: recreo, navegación a vela,  travesía, pesca y buceo, cursos etc.

Desde Enosa, queremos felicitar públicamente a los emprendedores de esta iniciativa y a ti náutico animarte a que hagas una reserva y empieces a navegar con Sailwiz.

Barnices Epifanes

Hola náutic@!

En el post de hoy queremos hablar de la importancia de la puesta a punto y mantenimiento de nuestras embarcaciones. 

La temporada se està acabando y ahora llega el momento de arreglar los desperfectos de nuestros barcos después de todo un verano navegando.

Desde Enosa, como especialistas en invernaje y pupilaje de embarcaciones, pensamos que es imprescindible mantenerlas durante todo el año en perfectas condiciones. 

Es aquí donde queremos aconsejarte, ayudarte! 

Confía en Enosa, tenemos la mejores manos y es nuestra pasión, y podrás mantener durante tod el año tu embarcación en nuestras instalaciones y recogerla, cuando lo requieras, en perfecto estado y a punto para salir a la mar.

Hoy os te queremos presentar los barnices especializados Epifanes. 

Un poco de historia:

El nacimiento de esta compañía holandesa se remonta a principios del siglo XX cuando en 1902, Willem Heeren y su hermano fundaron su propia marca de pinturas en un pequeño pueblo pesquero al sur de Amsterdam. Rápidamente la compañía se extendió y fue conocida por toda Holanda, pero la muerte de Willem primero y después de Albert en 1942 llevó a la empresa a unos años de dificultad. 

En 1951 fue comprada por Adrian F. Zonjee quien mejoró y expandió el catálogo de pinturas marinas. A partir de este momento, empezaron las exportaciones por el resto de países europeos y en 1982 dio el gran salto a EEUU, con una reconocida reputación y considerada como la mejor elección para el revestimiento de embarcaciones. Actualmente, Epifanes está presente en más de 40 países.

Los productos Epifanes se conocen por su altos estándares de calidad en cuanto a belleza, conservación y rendimiento.

A continuación destacamos algunos de sus productos.

Descripción técnica:

- Epifanes clear varnish 

El barniz marino más famoso del mundo, formulado con resinas de aceite de tung, fenólicos y alquídica y UV filtros para la protección superior.

www.topnautica.es

Características:

• Formulado con aceite de tung, fenólicas y resinas alquídicas que resulta en un acabado que tiene un flujo superior, brillo, durabilidad y longevidad excepcional. 

• Filtros UV para una protección superior con un diseño ultra acabado de alto brillo. 

• Se utiliza en muchas aplicaciones, tanto exterior como interior, hogar o marina, cepillado y rociado. Pero es más adecuado para exteriores por poseer alta protección contra los rayos U.V y el medio ambiente marino. 

• Se usa en madera nueva o restauración de la vieja madera con un acabado profundo claro, madera blanda o madera dura y aplicaciones marinas o del hogar.

- Epifanes polyurethane clear varnish

Excelente barniz duro con intenso acabado satinado. Especial para uso en interiores y como capa final sobre barniz de poliuretano brillante.

www.topnautica.es

Características: 

• Poliester saturado.
• Absorve los rayos U.V.
• Color totalmente transparente.
• Alto brillo.
• Recomendado para interiores y exteriores, doméstico o marino. Madera dura, contrachapado, sobre epoxi. 
• Durabilidad superior, máxima resistencia a la abrasión, resistente al combustible y los productos químicos.
• Este barniz proporciona un acabado profundo con suficiente protección.

- Epifanes PP varnish extra

www.topnautica.es

Características:

• Resina alquídica- Isocianato
• No aplicable contra los rayos U.V
• Color totalmente transparente
• Alta brillosidad
• Uso recomendado para interiores y exteriores, doméstico o marino, madera blanda o dura.
• Se requieren capas múltiples seguidas y un acabado con filtro de rayos U.V.
• Secado rápido.

Puedes encontrar los productos Epifanes, y muchos más, en nuestra tienda online Topnautica, os dejamos el link.

Os dejamos con un video demo:

No dudes en hacernos llegar cualquier cuestión a través de nuestros medios sociales:, 

También estamos a tu disposición a través del teléfono y mail; al ser especialistas de estos temas nos encanta poder ayudarte, aconsejarte...

Cruceros en Tarragona desde 2017

Hola Náutic@!

Esta semana los medios de comunicación nos han informado que la empresa Costa Cruceros se establecerá en Tarragona. El Puerto de Tarragona se convertirá a partir de junio en puerto base de uno de los itinerarios típicos por el Mediterráneo.

Como te puedes imaginar los 25.000 cruceristas que Costa Cruceros traerá a Tarragona tras la alianza entre la naviera y Cruise Port Costa Daurada generarán un impacto económico de unos 2,2 millones de euros desde el 2 de junio al 22 de septiembre, periodo en que se ofertará este nuevo producto.

www.tarragonaempresarial.com

El Puerto de Tarragona se convertirá a partir de junio en un hub de uno de los itinerarios por el Mediterráneo de Costa Cruceros, proyectando a Tarragona y la Costa Daurada como destino turístico mundial. El crucero, que zarpará cada viernes desde Tarragona, estará operado por el Costa neoRiviera, con capacidad para 1.727 pasajeros y un peso de 48.200 toneladas, y hará escalas en Savona, Porto Torres, Menorca, Ibiza-Formentera y Palma de Mallorca para finalizar nuevamente en Tarragona.

El Costa neoRiviera permanecerá amarrado en el Puerto de Tarragona 17 horas en cada itinerario, desde las 9.00 a las 2.00 horas, por lo que los pasajeros en tránsito tendrán tiempo para disfrutar, por su cuenta o con excursiones organizadas, de los atractivos de Tarragona.

www.crucero10.com

Y es que nuestra ciudad es Patrimonio de la Humanidad por la Unesco por la conservación de su conjunto arqueológico de la antigua Tarraco Romana, y también se ofrecerá un recorrido de ocho horas para conocer el Monasterio de Poblet y las iglesias de Montblanc, una propuesta que se puede complementar con una estancia en la Costa Daurada.

Para el comercio local supone una oportunidad de negocio para revitalizar y dinamizar la economía local y de todas las comarcas de nuestro territorio. Una oportunidad que desde Enosa pensamos que hay que saber aprovechar. 

Por este motivo, desde Efectos Navales Ortiz esta notícia supone una fuerte inyección de optimismo y un reto profesional que nos va a exigir los mejor de nosotros mismos.

Buen fin de semana!  

Decoración náutica Batela

Hola náutic@!

En el post de hoy  queremos hablar de decoración náutica, de accesorios decorativos y complementos para nuestras embarcaciones.

Desde Enosa como especialistas en todo tipo de accesorios y decoración náutica, te animamos a mantener tu embarcación y tu hogar decorado con el auténtico estilo del mar.

Déjate aconsejar por nosotros y ven a ver las novedades que se van a llevar este otoño! Equípate en Enosa, es nuestra pasión!

Hoy te presentamos los productos especializados de la marca Batela.

Se trata de una empresa basca dedicada a la fabricación de productos decorativos náuticos y moda marinera para hombres, mujeres y niños. 

Batela representa el auténtico estilo del mar reflejado en sus objetos decorativos y prendas de ropa, fabricadas con materiales de primera calidad. Sus prendas destacan por su comodidad, estilo marinero, actualidad y nos permiten siempre sentirnos muy cerca de la mar.

Náutic@! Los productos Batela están destinados para nosotros, hombres y mujeres de la mar!

A continuación, describimos algunos de sus productos decorativos que podéis encontrar en nuestra tienda online www.topnautica.es 

• Cabeza de buzo con base de madera

www.topnautica.es

• Ojo de buey

www.topnautica.es

• Cuadro 12 nudos 

www.topnautica.es

Náutic@! Puedes encontrar estos productos y muchos más en nuestra tienda online os dejamos el link.

No dudes en hacernos llegar cualquier cuestión a través de nuestros medios sociales: Facebook, Twitter, Google + y Pinterest.

También estamos a tu disposición a través del teléfono y mail; al ser especialistas de estos temas nos encanta poder ayudaros, aconsejaros...

Nos vemos el viernes!

Boyas y defensas IP Castro

Hola náutic@!
En el post de hoy, como en el de semanas anteriores, queremos  seguir hablando de la importancia de la puesta a punto y mantenimiento de nuestras embarcaciones. 

Desde Enosa, como especialistas en invernaje, matenimiento y pupilaje de embarcaciones, pensamos que es imprescindible mantenerlas durante todo el año en perfectas condiciones. 

Confía en Enosa, tenemos la mejores manos, es nuestra pasión y contamos con todos los productos que tu embarcación necesita.

Náutic@! La temporada está a pleno rendimiento y como bien sabes hay que ir renovando los accesorios de nuestra embarcación.

Queremos aconsejarte, ayudarte! 

En el post de hoy, te queremos presentar algunos de los productos especializados IP Castro.

Industrias Plásticas Castro, S.A. es una compañía española que cuenta con una trayectoria de más de 40 años en el mercado nacional e internacional, donde se ha posicionado y consolidado como la primera empresa del mundo en fabricación y comercialización de flotadores. 

Se trata de la compañía líder en la fabricación de artículos y accesorios para la pesca profesional. En IP Castro son unos especialistas en la fabricación de artículos y accesorios para la náutica.

A continuación os describimos más detalladamente algunos de los productos especializados IP Castro que podéis encontrar en nuestra tienda online.

• Defensa esférica polyform 

www.topnautica.es

Las defensas esfericas Polyform se usan solamente en el atraque, al llegar o una vez atracados para proteger el casco. Se emplean en lugares de contacto entre el barco y otros barcos o el muelle. Se posicionan en la parte mas ancha del barco.

Fabricada en PVC fuerte y resistente a la abrasion. El pasacabos y el cuerpo estan moldeados en un solo proceso para que el pasacabos no pueda ser arrancado.

• Flotador de profundidad

www.topnautica.es

Flotador 240MM 2000MTRS N-1300J/20A. Se presentan en modelos de 240mm. (9,60") y 300 mm. (12"). Con 2 asas laterales. Especiales para pesca con redes pelágicas, semi pelágicas y también para pesca de arrastre de fondo.

Puedes encontrar estos productos y muchos más en nuestra tienda online www.topnautica.es, os dejamos el link.

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También estamos a tu disposición a través del teléfono y mail; al ser especialistas de estos temas nos encanta poder ayudaros, aconsejaros...

Hasta el viernes náutic@!

Pegamento Dr.Sails

Hola Náuticos! 

En el post de hoy, como en ocasiones anteriores, queremos seguir profundizando en la puesta a punto y mantenimiento.

Desde Enosa, como especialistas en invernaje, pupilaje y mantenimiento de embarcaciones, pensamos que es imprescindible mantenerlas durante todo el año en perfectas condiciones. 

Náutico! Prepara tu embarcación de la mejor manera para este verano y pasa la revisión en tu empresa de confianza.

Es aquí donde entramos nosotros! Somos un equipo humano altamente cualificado. Confía en Enosa, tenemos la mejores manos y es nuestra pasión.

En el post de hoy os queremos presentar, para los que todavía no lo conozcáis, un producto novedoso: el pegamento Dr. Sails.

www.topnautica.es

Se trata de una novedosa línea de productos que ha desarrollado el Grupo de Ingeniería de Materiales (GEMAT), Dr.Sails es un adhesivo de reparación específico para velas, sea cual sea su tejido de fabricación. 

Náuticos! Su aplicación es rápida, flexible, estructural y satisface las necesidades en las condiciones más exigentes. Según informan sus propios creadores el pegamento Dr. Sails ha sido probado en la Barcelona World Race y en la Volvo Ocean Race.

Dr.Sails es un producto especializado que ha sido desarrollado en el Institut Químic de Sarrià específicamente para la reparación de las velas.

www.topnautica.es

El pegamento Dr. Sails ha sido creado con y para los navegantes. Podemos encontrar diferentes formatos del producto, de 25 y 265 ml según las necesidades de cada uno y se comercializa desde principios del año 2012.

Por supuesto podéis encontrar estos productos y muchos más en nuestra tienda online www.topnautica.es, os dejamos el enlace directo.

Os dejamos con un vídeo promocional para conocer mejor el producto:

No dudéis en hacernos llegar cualquier cuestión a través de nuestros medios
sociales: Facebook, Twitter, Google +, Instagram y Pinterest.

También estamos a vuestra disposición a través del teléfono y mail; al ser especialistas de estos temas nos encanta poder ayudaros, aconsejaros...

Hasta el viernes, náuticos!

Por qué nos gusta el mar!

Buenos días náuticos!

Por fin viernes y como cada semana nos encontramos aquí en el blog de los navegantes, marineros y amantes de la mar.

En el post de hoy queremos compartir una historia que ha llegado a nuestro buzón y que nos ha emocionado.

Náuticos! En el post de hoy simplemente queremos compartir con todos vosotros esta historia de marineros, de apasionados de la mar.

Queremos que conozcáis esta historia ya que, como muchos ya sabéis, Enosa como empresa familiar dedicada al sector naval comparte totalmente los valores y el espíritu del relato que seguidamente reproducimos.

Esperamos que os guste y que os emocione de la misma manera que lo ha hecho con nosotros.

Que disfrutéis del carnaval! 

" “¿Por qué nos gusta el mar? Es porque tiene una poderosa capacidad para hacernos pensar cosas que nos gusta pensar.” Robert Henri.

Xavi Herrero es un marinero de pura sangre; un marinero de los de antes –o de los de siempre-, un amante de lo incierto y de los recuerdos que se despedazan en la línea del horizonte para caer sobre el agua serena en forma de sueños.

Sangre Azul

Podríamos contarte que esta historia empieza frente al timón de un barco llamado Sis, en honor a los seis jóvenes que participaron en su restauración, pero sería simplificar demasiado; esta historia empieza con un hombre que luchó en la batalla del Ebro, estuvo preso en el campo de concentración de Collioure, fue desterrado de La Mancha y acabó en Catalunya, sustituyendo el fusil por el objetivo fotográfico. Desiderio Herrero, que es como se llamaba este hombre, se convertiría en el primer fotógrafo de Terrassa; allí se casaría y tendría cinco hijos que aprenderían todos los secretos del oficio.

No hay arte ni praxis que trascienda aisladamente de generación en generación; también trascienden las vivencias y parte del alma de quien enseña. La angustia se queda en los reprimidos, fosilizada en los ojos y en la carne del corazón, y cuenta historias sin que los labios digan nada. Tal vez estas historias mudas forjaron alas de agua en el inconsciente de los Herrero; el deseo que vivir en libertad, a merced de los caprichos de la marea y de la incertidumbre. Tal vez la costa catalana, por si misma, atrape y embruje a los espíritus aventureros. La verdad, tal vez inexplicable, es que los cinco hermanos desarrollaron una poderosa e inamovible pasión por el mar. Y Xavi Herrero, el protagonista de esta historia, era el último de los cinco.

Enric, el hermano mediano, reunió un día a su novia y a cuatro amigos más y juntos restauraron un barco muy viejo que, con ilusión y horas de trabajo, logró echarse a la mar y navegar durante más de veinte años. Este Barco, llamado Sis, fue el primer barco que conoció Xavi.

Desde los once años de edad Xavi navegaba hasta Cap de Creus junto a su hermano Enric. Allí practicaban camping libre y comían lo que el mar les ofrecía. Pasaban semanas pescando, durmiendo en la arena y compartiendo recursos con otros aventureros, pescadores o jóvenes que, como ellos, huían de la ciudad para reencontrarse con el lado más puro y primitivo del ser humano. Por las mañanas solían desayunar salmonetes fritos y cada noche prendían una fogata, tocaban la guitarra y bebían ron cremat.

A los dieciséis años de edad el pequeño de los Herrero comenzó a practicar windsurf y alternaba semanas a solas, sobre una tabla y asiéndose a las manos del viento, con semanas navegando a bordo del Sis y en Cala Taballera, de Cap de Creus; el lugar en el que los vínculos fraternales y la pasión por el mar se unían para crear un sentimiento fuerte e inmune al paso del tiempo.

Los hermanos mayores, que aprendieron el oficio de Desiderio, despertaron en Xavi el interés por la fotografía y lo animaron a formarse como operador de cámara y sonido. Gracias a este trabajo Xavi pudo costearse la afición al windsurf, convertirse en un experto de este deporte y empezar a ahorrar para hacer realidad un sueño: comprar su primer barco.

Xavi preparaba en su mente el momento en el que le diría a su hermano Enric: “Hoy iremos a Cap de Creus a bordo de mi barco”. Preparaba aquel momento con tanto empeño que finalmente las palabras, el viento que en su imaginación le rozaba la cara, los ojos brillantes y la sonrisa de su hermano empezaron a desprenderse de las nebulosas de los sueños y a formar una situación nítida y real, más parecida a un recuerdo que a una fantasía.

“Hoy iremos a Cap de Creus a bordo de mi barco”, le anunció con orgullo a su hermano y las palabras escaparon de corrido. Tenía veinticinco años y acababa de hacerse con el Cloririo, de siete metros y medio de eslora. Era el verano de mil novecientos noventa y cinco. Los dos hermanos navegaron por toda la costa catalana, desembarcaron en Cap de Creus y, en aquel lugar tan especial para ellos, rebautizaron el barco. Cloririo pasó a llamarse Erg, “desierto” en árabe.

Los marineros dicen que cambiarles el nombre a los barcos trae mala suerte pero los Herrero no creían en supersticiones. Incluso si alguien les hubiera adelantado que en unos meses aquel barco se hundiría, ninguno de los dos hermanos habría achacado el percance a la superstición marinera; Erg habría seguido conservando su nuevo nombre.

La noche del veintiocho de diciembre de mil novecientos noventa y cinco Erg naufragó. A bordo viajaban Xavi con su perro, su novia y Enric.

La Tramontana abofeteaba con saña el cuerpo del Mediterráneo y las olas furiosas, inmensas, golpeaban al barco y lo zarandeaban sin descanso. Primero cayó el mástil y después la proa se partió en dos piezas. Xavi pidió auxilio a los guardacostas y reunió a los otros tres tripulantes en el lugar más seguro para saltar. “¡Al agua!”, gritó. Los cuatro se arrojaron al mar bravo, incompasivo; los dientes de hielo se clavaban en sus brazos y cada esfuerzo en dirección a la orilla costaba diez veces más que el anterior. Xavi agarró el cuerpo tembloroso de su novia sin dejar de silbar a su perro, que nadaba detrás. La cabeza de Enric, a pocos metros por delante, desaparecía durante minutos debajo de la espuma rabiosa. A lo lejos les esperaban los guardacostas y una ambulancia; Xavi avanzaba con la mirada fija en las luces rojas y azules que brillaban al otro lado. Tocó arena con las manos; varios hombres se aproximaban a toda velocidad. “¡Cogedla!”, gritó mientras adelantaba el cuerpo de su novia e inmediatamente se giró para buscar a su perro. No estaba. Todo era negrura, viento, frío, olas arrogantes y espuma. Volvió a adentrarse en el mar que quiso engullirlo horas atrás y utilizó las pocas energías que aún guardaba para silbar y gritar el nombre de su perro. En unos minutos lo oyó ladrar, siguió silbando y adentrándose hasta que pudo agarrarlo fuerte y sacarlo a la orilla.

“El perro no puede subir”, le dijo uno de los sanitarios. “O sube el perro o no sube nadie”, respondió Xavi. Y subieron todos; los cuatro abandonaron la playa a bordo de una ambulancia, metidos en mantas térmicas.

Algunas semanas después del siniestro Xavi regresó a esa orilla, aquel manto oscuro cubierto de destellos rojos y azules que le guardaba la memoria. La marea, quieta y calma, parecía dedicarle un guiño burlón, un “Soy así, imprevisible; o me tomas o me dejas”. Y allí mismo prometió volver a ahorrar, volver a empezar y volver a capitanear otro barco.

Y el tiempo pasó.

A los veintiocho años Xavi se hizo con el Goig y, burlándose por segunda vez de la tradición marinera, lo rebautizó. Por aquel entonces descubría la prosa sucia y desgarbada de Bukowski y llamó a su barco Chinaski. Aquel amasijo de madreras, de ocho metros y medio de eslora, fallaba más que una escopeta de feria y apenas le duró un año y medio. Así que lo dejó en tierra y derramó toda su sed de mar en la práctica del windsurf.

Y el tiempo, que no espera por nadie, siguió devorando calendarios.

El mes de julio del año mil novecientos noventa y nueve le brindó a Xavi una noticia que volvería a precipitar su deseo de tener un barco propio; una casa con timón en la que vivir y navegar: iba a ser padre. Y en aquel verano, como en tantos otros veranos, el mar y la vida se le antojaron la misma cosa. Nunca estás lo suficientemente preparado para las sorpresas del mar, ni de la vida, hasta que pasan y llegan otras y sigues sin estar preparado. Cada amanecer es una nueva oportunidad de corregir rumbo y dirigir el timón hacia la meta que persigues; una meta que tal vez cambie mañana, tal vez se deshaga detrás del mástil, volátil como las nubes. “Soy así, imprevisible; o me tomas o me dejas”, canturreaba el mar en el momento en que Xavi escogió la libertad como única opción y decidió venderlo todo para comprar el Orión II, un clásico de nueve metros de eslora en el que vivir, navegar y enseñarle al siguiente Herrero de la generación los secretos del Mediterráneo.

El veintiocho de enero del año dos mil nació Ainoa Herrero. Xavi adquirió el Navy Blue, un barco casa en el que descansar y cambió el Orión II  por el Vaporetto, una máquina de hacer regatas, un velero con el que competir y compartir la magia y toda la crudeza del mar y del viento.

Padre e hija navegaban cada fin de semana hasta las Baleares, Italia o las islas griegas. Cada verano creaban una aventura que comenzaba en Cap de Creus –el lugar que conservaba los vínculos fraternales y los mejores recuerdos-  y acababa en cualquier cala virgen del Mediterráneo. Los cumpleaños, las navidades y los finales de cada año podían empezar en una playa y terminar sobre el mismo regazo que el agua prepara para la luna, frente a un negro colador de estrellas.

En dos mil siete Xavi vendió el Vaporetto y compró para su hija el Calipso al que, en dos mil diez y otra vez burlándose de las leyendas del mar, rebautizó con el nombre de Jolly Rouge.

No hay arte ni praxis que trascienda aisladamente de generación en generación; también trascienden las vivencias y parte del alma de quien enseña. A bordo del Calipso (Jolly Rouge), Ainoa Herrero creó su diario-blog, Jo i el mar, para contarle al mundo todo lo que aprendía con su padre y expresar su manera de entender la vida. Cada publicación finalizaba con un poema.

“Nos movemos de puerto en puerto,

de ciudad en ciudad,

de lugar en lugar.

Pero tú siempre estás a mi lado.

Tú eres mi casa sin calle.

Aquí no pueden llegar las cartas,

sólo las gaviotas y las olas.

Ya tienes 26 años

y espero que, por muchos más, seamos compañeros.

No tienes balcón,

pero sí un timón.

Y si quiero mirar el paisaje

sólo me subo al palo como un salvaje.

Nos llaman chalados.

Ya podéis buscarnos,

porque seguro estamos fondeados.

Si nos quieres visitar tendrás que navegar.

Si navegar no te va puedes vomitar.

Quizás eso a ti no te gusta

pero nosotros vivimos como nos da la gana.

Y si tiramos el ancla y te cogemos una pierna,

no te preocupes que te queda la otra.

Si no dejas de quejarte

te tiraremos a los tiburones.

Pero no te preocupes,

que vivo o muerto, con nosotros,

seguro que llegarás al puerto”.

Ainoa Herrero 2011.

El uno de enero dos mil catorce Xavi Herrero aparca definitivamente su trabajo de operador de cámara de TV3 para vivir de la navegación y, a bordo del Jolly Rouge, pone en marcha el proyecto Navegar en Formentera. Su objetivo principal: ofrecer una travesía inolvidable a todos aquellos que, de alguna manera, también llevan sangre azul en las venas y en los sueños.

Ainoa continúa disfrutando del mar junto a su padre. Espera con ilusión la llegada de un hermanito, que nacerá en agosto de dos mil quince, en la isla de Ibiza. Su blog, Jo i el mar, sigue cruzando océanos en internet; un pequeño barco que no necesita timón, mantenimiento ni un sitio en tierra al que volver.

www.navegarenformentera.com

www.joielmar.blogspot.com



Texto: IMGENIUZ, Branding y Literatura Estratégica"

Travesía de Torredembarra a Ibiza

Hola Náuticos! 

Como cada viernes y después de unos días de vacaciones nos volvemos a encontrar aquí, en el blog de los amantes de la mar, la pesca y la náutica. 

En el post de hoy os queremos explicar y enseñar la travesía de mi hermano Oriol, se trata de la travesía de ida y vuelta entre Torredembarra y Ibiza. 

 Oriol durante este año ha realizado el curso de patrón de embarcación de recreo en la Academia Náutica Argos  y como práctica libre junto con otros compañeros, Israel el instructor les propuso navegar hacia Ibiza.

Una idea estupenda para poder poner en práctica lo que habían aprendido durante el curso y también disfrutar del mar en verano y de las playas de Ibiza.

La salida fue el día 24 de julio a las tres del mediodía del puerto deportivo de Torredembarra a bordo del Argonauta, un Beneteau Cyclades de 43,5 pies. 

La travesía duró toda la noche haciendo turnos de 4 horas entre todos los tripulantes,  y atracando sobre las 13:00h en el puerto de Sant Antoni hasta el día siguiente. Que fue cuando pudieron visitar y fondear en alguna de las calas paradisíacas como Cala Bassa.

El mismo día por la tarde, hacia las 15:00h, partieron de nuevo hacia el destino de regreso llegando otra vez al puerto de Torredembarra a las 12:00h de la noche del 27 de julio. 

Según me cuenta mi hermano gozaron de buena mar y la travesía tanto de ida como de vuelta la hicieron a vela y a motor por la falta de suficiente viento.

Y hasta aquí la travesía de un  miembro de Enosa, esperamos que os haya interesado y que disfrutéis con las fotos increíbles de este viaje.

Por hoy nada más, a disfrutar del fin de semana!