Salvamento y seguridad marítima: ¿ Por qué revisar la pirotecnia?

Hola Náutico!

En el post de hoy, siguiendo el contenido del de la semana pasada, te explicamos la importancia de tener al día la piroctenia que llevas a bordo de tu embarcación.

Como bien sabes, disponemos de una estación de servicio oficial, autorizada por la Dirección General de la Marina Mercante, destinada a la revisión de todo tu equipo de salvamento y seguridad marítima. Como uno de nuestros servicios especializados, revisamos desde tu balsa salvavidas pasando por tu radiobliza y la pirotecnia de tu barco.

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El objetivo de revisar tu equipo de salvamento y seguridad es su correcto funcionamiento ante una emergencia. Por este motivo es de vital importancia siempre tenerlo al día.

El buen estado de la pirotecnia puede significar la diferencia entre ser avistado por algún barco o aeronave o no serlo. Para ello, anualmente, tienes que acudir a tu estación de servicio autorizada para que te comprueben que cada producto esté en perfectas condiciones para que, llegado el momento, solamente tengas que preocuparte de ser atentido por los equipos de rescate. 

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La balsa Duarry ISO lleva siempre tres bengalas, dos cohetes con paracaídas y un bote de humo. Estos los debes utilizar por sotavento y siempre siguiendo las instrucciones de uso del fabricante, siendo el bote de humo para uitlizarlo durante el día y las bengalas y los cohetes al ser más visibles por la noche.

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Hasta el viernes!

Electrónica náutica: AIS SAAB

Hola náuticos!

Esta semana, en nuestro post de los miércoles, siguiendo la línea de  posts anteriores, queremos hablaros de electrónica náutica, una de nuestras especialidades. Como máxima en nuestro sector, es básico equiparse con tecnología náutica de última generación, adecuada a las necesidades concretas de cada uno.

Ya sabéis que es fundamental dejarse aconsejar por profesionales, y aquí entra Enosa.

En el post de hoy os queremos presentar el AIS R5 de la marca sueca Saab.

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El SAAB R5 SOLID AIS es la quinta generación de sistemas de transpondedores, fabricado gracias al buen funcionamiento de su antecesor, el R4 AIS, y que opera en 20.000 buques alrededor del mundo.

El sistema R5 cuenta con la tecnología de las radios digitales, como resultado del trabajo de 5 años para radios definidas por software. Comparte la tecnología de radio con sistemas de grado militar, la tecnología del R5 es un gran avance hacia el futuro de las radios AIS.

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La plataforma altamente versátil R5 continuará evolucionando a medida que se introducen nuevos requisitos, y se mantendrá a la vanguardia de la tecnología AIS durante muchos años. La tecnología SOLID proporciona al usuario un producto flexible, a prueba de futuro. Tiene un diseño compacto y es fácil de instalar y operar y tiene una variedad de interfaces para la conexión a otros sistemas.

Además cumple con los requisitos necesarios del RD 1593/2010, que establece la obligatoriedad de instalar en buques pesqueros con esloras comprendidas entre 45 y 15 metros durante los años 2012, 2013 y 2014.

El SAAB R5 SOLID AIS está homologado por la DGMM.

Por supuesto que podéis encontrar estos productos y muchos más en nuestra tienda online www.topnautica.es, os dejamos el link.

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Hasta el viernes náuticos!

Salvamento y seguridad: balsas salvavidas Eurovinil

Hola náuticos!

En el post de hoy, como en el de ocasiones anteriores, queremos hablar de la seguridad a bordo. Aprovechando que estamos en época de puesta a punto y mantenimiento, nos apetece que conozcáis un poco más nuestra Estación de Servicio y los productos que revisamos.

Por eso os queremos recomendar las balsas salvavidas Eurovinil .

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Desde Enosa, como expertos en salvamento y seguridad marítima y uno de nuestros puntos  fuertes disponemos de una Estación de Servicio autorizada por la DGMM (Dirección General de la Marina Mercante), donde realizamos el mantenimiento y las revisiones de los equipos de salvamento de su embarcación (balsas salvavidas, chalecos autohinchables, radiobalizas, SART's, reparación y mantenimiento de neumáticas).

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En la actualidad, la normativa estipula revisiones obligatorias anuales, aunque la DGMM anunció su compromiso de cambiar la normativa.

Actualmente ENOSA posee la homologación para realizar el mantenimiento y la revisión de las balsas salvavidas de las marcas Zodiac Solas, Duarry, Bombard, Eurovinil y Almar.

Eurovinil (EV) es una firma italiana fundada en 1958 y líder en la investigación, diseño y fabricación de productos infables tanto para profesionales como para las fuerzas armadas.  

Eurovinil, desde el país transalpino, produce una amplia gama de productos para diferentes mercados. En sus inicios   se especializaron en productos para el tiempo libre y artículos promocionales para marcas conocidas como Walt Disney o Nivea.

En años posteriores, con un reconocimiento internacional la compañía empezó a destacar por sus balsas salvavidas destinadas tanto a la navegación profesional y de ocio como también las productos específicos para el ejército y las fuerzas especiales aéreas, como son las balsas salvavidas ultraligeras y las estructuras neumáticas.

En definitiva, la firma Eurovinil (EV) es sinónimo de tecnología especializada, desarrollo, seguridad y máxima calidad. Náutico! Todas estas características las observamos cuando adquirimos una balsa salvavidas EV.

A continuación os destacamos dos modelos de balsas salvavidas EV:

• Balsa salvavidas EV ISO-9650

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Homologada por la DGMM para zonas 2 & 3 (hasta 60 millas). Conforme con la normativa ISO 9650.

Viene en contenedor de resistente fibra de vidrio ( VTR ), de thermoplastico ( ABS ), o en saco. Disponible en 4, 8, 10 & 12 plazas.

• Balsa salvavidas EV SOLAS (Safety of Life at Sea)

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Es una línea de balsas salvavidas diseñadas y manufacturadas especialmente para los mega yates sin límites de la navegación. Estas balsas de rafting conceden los estándares de seguridad más altos como son manufacturadas y aprobadas de acuerdo con el capítulo III de la Directiva (MED) 96/98/EC.

Podéis encontrar estos productos y muchos más en nuestra tienda online, aquí tenéis el link.

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Hasta el viernes náuticos!

Zeewoelf, del Mar del Norte a Enosa

Hola Náuticos!

Hoy os traemos, con orgullo, uno de nuestros últimos trabajos de puesta a punto.

El realizado en el barco Zeewoelf.

• Length:
  25.42 m
• Beam:
  6,22 m
• Draft:
  2,80 m
• Engine:
  407
• Material:
  Steel

El Zeewoelf es un barco con una historia poco ortodoxa pero muy emocionante! 

Originalmente construido en 1963 como un barco de pesca del mar del Norte, fuerte y poderoso, posteriormente el Zeewoelf  se convirtió en un buque de guardia de plataformas petrolíferas y, finalmente, terminó en San Vicente en la década de 1990. 

En 2002, el Zeewoelf, completamente reformado y modernizado se puso de nuevo a la mar como un barco a nivel internacional en condiciones de navegar. Es un barco con una forma clásica de corte distinto. Te enamora en cuanto lo ves.

Es un barco totalmente completo con acabados de teca y unos servicios excepcionales para garantizar todas las comodidades. 

ENOSA, como expertos en electrónica náutica e instaladores autorizados por la DGMM, ha contribuido en la rehabilitación y puesta a punto del barco siguiendo las demandas de su propietario, con la instalación de una antena KVH trackvision M7 con skew automático. 

También hemos instalado TV  led en los 5 camarotes, el comedor y en el puente de mandos del barco. Podemos destacar también la instalación de una antena wiffi con router inalámbrico de larga distancia.

Otros trabajos destacados han sido la colocación de un equipo Raymarine e7 en el comedor principal conectado en red con un C140w para poder ver todos los instrumentos de navegación ( plotter, radar, sonda y AIS ) sin necesidad de subir al puente de mandos. Tambien se ha reparado el AIS y los equipos de radio ya existentes en el barco.

Disfrutar de estas fotografías, el Zeewoelf ya tiene un rinconcito en nuestro corazón!

Leva anclas y navega Zeewoelf, hasta pronto!

Balsas y chalecos salvavidas

La DGMM cambiará la normativa de las balsas salvavidas y los chalecos automáticos no pasarán revisión obligatoria hasta los tres años. Tras meses de negociaciones entre ANAVRE (Asociación de Navegantes de Recreo) y la Dirección General de la Marina Mercante, y con el apoyo de fabricantes y estaciones de revisión, la DGMM ha anunciado su compromiso de cambiar la normativa vigente referente a la revisión de balsas salvavidas. En la actualidad, la normativa estipula revisiones obligatorias anuales, y a partir de ahora se deberán revisar cada tres años o según el periodo recomendado por el fabricante. Con esto, nos equiparamos en esta materia al resto de países de la Unión Europea. Además, la embarcación dejará de tener asignada una balsa determinada (modelo y nº de serie). Esto también afectará a las revisiones de los chalecos autoinflables según normativa UNE. 
Para más info.:www.anavre.org