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Revisa tu balsa Arimar en Enosa

Hola Náutic@!

En el post de hoy te queremos anunciar el acuerdo de colaboración que han acordado Enosa y la empresa especializada en salvamento y seguridad marítima Arimar.

Enosa, como expertos en salvamento y seguridad marítima disponemos de una Estación de Servicio autorizada por la DGMM (Dirección General de la Marina Mercante), donde realizamos el mantenimiento y las revisiones de los equipos de salvamento de su embarcación (balsas salvavidas, chalecos autohinchables, radiobalizas, SART's, reparación y mantenimiento de neumáticas).



Con este acuerdo, Enosa en su afán por ofrecer a sus clientes los mejores productos y servicios puede anunciar que ha incorporado, en su extenso catálogo de marcas y servicios, la venta y la revisión de balsas Arimar.

Arimar es líder europeo en la fabricación de balsas de última generación. Desde 1989 ofrece la garantía de los productos italianos, sus balsas tienen una garantía de 12 años. 




Las balsas Arimar están fabricadas con la tecnología de última generación Aritech, un tejido especial con cara doble creado para resistir de manera increíble a desgarros y perforaciones. Sus plastómeros especiales lo hacen especialmente resistente incluso en condiciones de exposición prolongada en un ambiente marino extremo.

Una tecnología especial de soldadura térmica de alta frecuencia sustituye el uso de colas y permite obtener excelentes rendimientos de los tubos hinchables.

Náutic@! Con este acuerdo ya tienes tu estación de servicio autorizada para la revisión de tú balsa Arimar. Nuestros técnicos han obtenido las certificaciones correspondientes demandadas por la marca italiana y nuestra estación de servicio también ha pasaso los inspecciones requeridas. 

No dudes en hacernos llegar cualquier cuestión a través de nuestros medios sociales: FacebookTwitterGoogle +Instagram y Pinterest.




También estamos a tu disposición a través del teléfono y mail; al ser especialistas de estos temas nos encanta poder ayudarte y aconsejarte.


ENOSA y ARIMAR firman un acuerdo de colaboración

Hola Náutic@!


En el post de hoy te queremos anunciar el acuerdo de colaboración que han acordado Enosa y la empresa especializada en salvamento y seguridad marítima Arimar.

Enosa, como expertos en salvamento y seguridad marítima disponemos de una Estación de Servicio autorizada por la DGMM (Dirección General de la Marina Mercante), donde realizamos el mantenimiento y las revisiones de los equipos de salvamento de su embarcación (balsas salvavidas, chalecos autohinchables, radiobalizas, SART's, reparación y mantenimiento de neumáticas).





Con este acuerdo, Enosa en su afán por ofrecer a sus clientes los mejores productos y servicios puede anunciar que ha incorporado, en su extenso catálogo de marcas y servicios, la venta y la revisión de balsas Arimar.

Arimar es líder europeo en la fabricación de balsas de última generación. Desde 1989 ofrece la garantía de los productos italianos, sus balsas tienen una garantía de 12 años. 




Las balsas Arimar están fabricadas con la tecnología de última generación Aritech, un tejido especial con cara doble creado para resistir de manera increíble a desgarros y perforaciones. Sus plastómeros especiales lo hacen especialmente resistente incluso en condiciones de exposición prolongada en un ambiente marino extremo.

Una tecnología especial de soldadura térmica de alta frecuencia sustituye el uso de colas y permite obtener excelentes rendimientos de los tubos hinchables.

Náutic@! Con este acuerdo ya tienes tu estación de servicio autorizada para la revisión de tú balsa Arimar. Nuestros técnicos han obtenido las certificaciones correspondientes demandadas por la marca italiana y nuestra estación de servicio también ha pasaso los inspecciones requeridas. 

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La llamada de socorro

Hola Náutic@!En el post de hoy, como en el de ocasiones anteriores, queremos hablar de la seguridad a bordo.

Desde Enosa, como expertos en salvamento y seguridad marítima y uno de nuestros puntos  fuertes, disponemos de una Estación de Servicio autorizada por la DGMM (Dirección General de la Marina Mercante), donde realizamos el mantenimiento y las revisiones de los equipos de salvamento de su embarcación (balsas salvavidas, chalecos autohinchables, radiobalizas, SART's, reparación y mantenimiento de neumáticas).

La temporada ha comenzado y pienso que nos conviene recordar las nociones básicas de salvamento y seguridad en caso de emergencia a bordo.

En el post de hoy quiero dar a conocer el procedimiento de la llamada de socorro.

www.topnautica.es
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Hasta el viernes!

Balsas salvavidas, ¿Qué llevan, cómo se revisan? Parte III

Hola Náutic@!

En el artículo de hoy, siguiendo la temática de las balsas salvavidas, queremos explicarte el material que no debes dejar a bordo de tu barco cuando te dispones a embarcar en la balsa.

La radiobaliza es el primer elemento que debes llevarte a bordo de la balsa, ya que ésta da permanentemente la posición y, si te la olvidas a bordo, los servicios de salvamento marítimo se dirigirán al punto donde se encuentra tu barco que has abandonado previamente. Y no donde te encuentres con la balsa.


www.survitecgroup.com

EL VHF, la emisora portátil debe también venir contigo. Te será de gran ayuda en el momento del rescate o para comunicarte con otros barcos en las inmediaciones.

La bolsa de emergencia, es conveniente disponer siempre de una o dos bolsas estancas con material de emergencia al alcance de la mano en un lugar conocido del barco, que embarcarás contigo en la balsa. En estas bolsas guardarás todo lo que consideres necesario en caso de abandono: abrelatas, comida envasada, pilas y, sobre todo, agua.

Hay que tener en cuenta que las balsas de tipo B y C para zonas 2 y 3 no llevan agua ni comida.

Los chalecos salvavidas se embarcarán también en la balsa de salvamento.

Náutic@! Es importante conocer de antemano qué encontrarás en el interior de nuestra balsa. Por ejemplo   para una de zonas 2 y 3 con equipamiento SOLAS B tendrás lo siguiente:

www.survitecgroup.com
Una vez sabes lo que contiene tu balsa y lo que debes llevarte a bordo, a continuación te damos algunas indicaciones que pueden servirte para solucionar posibles problemas que pueden surgirte.

Si es necesario volver a hinchar los flotadores a causa de una fuga, en el interior disponemos de una bomba de hinchado manual. Las válvulas de hinchado, una por flotador, están en el interior de la balsa.

También disponemos de un kit de reparación. Trabaja mal en mojado, por lo que recomendamos embarcar un kit adicional de secado rápido y que trabaje en mojado tipo Dr.Sails a bordo hay espiches plásticos de diferentes tamaños, sumamente efectivos. En el interior de la balsa, junto a la entrada disponemos de un aro de salvamento de pequeño diámetro que usarás como ayuda en caso de que un tripulante tenga que alcanzar la balsa nadando.
Hasta el viernes!

Balsas salvavidas, ¿Qué llevan, cómo se revisan? Parte II

Hola Náutic@!

En el post de hoy, siguiendo la temática del artículo de la semana pasada, te explicaremos todos los componentes de una balsa salvavidas por si la tienes que usar. 

En Enosa, pensamos que es importante conocer cómo funciona uno de los elementos más imprescindibles de tu embarcación. Por este motivo, a continuación ponemos a tu alcance una series de conocimientos sobre la balsa salvavidas.


SURVITEC

¿Qué debes tener en cuenta?


  • El contenedor
SURVITEC
Puede ser rígido o de lona. No hay más diferencias que las que afectan a la conservación y a la facilidad de estiba. La elección la hacemos normalmente en función del espacio disponible a bordo.
  • La boza de disparo
Es de cinta plana y suel medior unos 14 metros, de los que sobresalen dos. Hay que hacerla firme a bordo en una cornamusa antes de lanzar el contenedor al agua por la borda, por sotavento o por popa. No hacerlo significa perder la balsa. Nunca debes tirar de la boza mientras la balsa está a bordo: la cinta se desenrollará sola en toda su longitud al lanzarla al agua. 
En los contenedores rígidos no hay que cortar los flejes de sujeción de la tapa antes de lanzarla. Se romperán automáticamente al hincharse.

SURVITEC
  • El disparo
Una vez el contenedor está en el agua, basta cobrar de la boza y efectuar un tirón enérgico. Un percutor perfora una membrana del cilindro y la balsa se hincha automáticamente en menos de un minuto. 
  • El acercamiento
Una vez hinchada la balsa, cobraremos de la boza hasta acercarla al costado para abordarla.
  • Liberar la balsa
Una vez todos los tripulantes están a bordo de la balsa, nos separaremos del barco. En la parte exterior del flotador, encontraremos una funda con un cuchillo de punta roma. Lo sacaremos para cortar la boza. 

SURVITEC
  • Hinchado al revés
Si tuviéramos una balsa que se hinchase cabeza abajo, no habrá más remedio que tirarse al agua para voltearla. Todas disponen de una cincha para este fin. Para hacerlo, buscaremos el contenedor de la botella de CO2, apoyaremos el pie en él y nos agarreremos a la cincha para voltear la balsa. Si nos colocamos a sotavento facilitará el volteo.

Náutic@! Hasta aquí te hemos explicado todos los aspectos de tu balsa salvavidas si la tienes que usar en una situación de emergencia marítima.

La próxima semana seguiremos con esta serie de artículos sobre las balsas salvavidas, concretemente nos centraremos en los elementos que no nos debes dejar a bordo de tu embarcación cuando te dispones a embarcar en la balsa.

Hasta el viernes!

Balsas salvavidas, ¿Qué llevan, cómo se revisan? Parte I


Hola Náutic@!

En el post de hoy queremos explicarte la importancia de conocer y de revisar la balsa salvavidas de tu embarcación.

Todos los barcos de recreo con autorización para navegar más allá de 12 millas náuticas de la costa están obligados por ley a llevar a bordo una balsa de salvamento. Esto lo sabe cualquier navegante y también, al menos en teoría, deberíamos saber como se activa. Pero lo que desconoce mucha gente es qué hay dentro del cofre rígido o la bolsa estanca que la contiene, y tampoco otros aspectos que te contaremos en el post de hoy. 

www.topnautica.es
Actualmente a nadie se le ocurre salir a navegar a 60 millas de la costa sin llevar una balsa de salvamento, pero el tema de las revisiones muchas veces lo tenemos un poco descuidado. 

La ley española obliga a revisar la balsa una vez al año con prueba de hinchado y cada cinco años con prueba de cilindro de carga de gas. Pese a que la legislación española como hemos dicho es clara y concisa, hay gente que unilateralmente decide pasar la revisiones cada dos años. 
www.tonautica.es
En general, si la balsa está bien empaquetada, cerrada y no está expuesta a los elementos climatológicos los materiales pueden conservar su idoneidad durante varios años. Pero lo que no debemos olvidar es la caducidad de lo que lleva dentro: el botiquín, los alimentos, las pilas y la pirotecnia de señalización.

Náutic@! Una revisión normal se realiza en pocas horas y para una balsa de seis personas Zonas 2 y 3, sin repuestos y sin IVA, cuesta alrededor de los 170€. El precio es dispar dependiendo del tipo de balsa, de la capacidad y de la revisión que  toque pasar. Como os hemos dicho anteriormente, una revisión quinquenal en la que se haya de disparar y realizar el test de inflado será más costosa que una anual. 
www.topnautica.es
Las pruebas que deben pasar, en la correspondiente  Estación Oficial, dependiendo de  la periodicidad y la antigüedad de la balsa son las siguientes:
  • Test de presión (Air Holding): prueba de hinchado y presión de los flotadores. Pesaje del cilindro. Anual
  • Test de hinchado con el cilindro (Gas inflation Test): prueba de hinchado con el propio cilindro de la balsa. Cada cinco años. 
  • Prueba de sobrepresión: se taponan las válvulas de sobrepresión y se hinchan los flotadores al doble de la presión de trabajo durante cinco minutos. Se comprueba que no haya grietas ni fugas. El test es auditivo y visual. Cada año a partir de los 10 años de vida la balsa. 
  • Prueba del suelo: se camina por el suelo de la balsa, se pone un peso de 70 kg y se comprueba que el suelo no se despegue. Cada año a partir de los 10 años de vida de la balsa.
Una vez tenemos claro cuando y que tipo de revisión debemos pasar. Nos toca saber cómo usar la balsa en caso de ser necesario. Para esto deberemos conocer todos los elementos que conforman nuestra balsa salvavidas. 

La próxima semana, en el post de los miércoles, te explicaremos lo que hay que tener en cuenta si hay que usar la balsa.

No dudes en hacernos llegar cualquier duda o curiosidad sobre este tema. Ya sabes que estamos a tu disposición a través de nuestros medios sociales, correo electrónico o por teléfono.

Hasta el viernes!

Consejos antes de zarpar

Hola Náutic@!

En el post de hoy queremos repasar todo lo que debemos 
tener presente antes de hacernos a la mar.
Comprueba el buen estado de la embarcación y revisa el buen
funcionamiento y estado de:



· Equipos de navegación y comunicaciones



· Motores, sistema eléctrico y niveles (aceite, combustible y agua)


· Aparejo

· Equipo de seguridad

1. Infórmate de la previsión meteorológica de la zona donde pretendes navegar, evitando la salida en caso de mal tiempo o mala visibilidad.


2. Informa de la fecha/hora prevista de salida/llegada y puerto de salida/destino, a fin de poder recibir aviso de cualquier eventualidad, evitando así que transcurran unas horas que podrían resultar vitales en cualquier emergencia. Comunica cualquier cambio de destino. En resumen, debes realizar un plan de navegación y comunicarlo al club náutico o a alguien en tierra, procurando no alterarlo salvo fuerza mayor.

3. Informa de las características del buque, tanto en el punto de salida como en el de destino, a fin de la mejor identificación de la embarcación:

· Nombre del barco

· Tripulación (Datos de los mismos)

· Tipo, color, formas de las superestructuras, palos, etc.

· Nacionalidad y distintivo de llamada

· Número y nombre de personas a bordo

· Equipos de comunicaciones que disponen

· Teléfono de contacto y personas con las que contactar en caso de emergencia

4. Ten al día tu titulación náutica y la documentación reglamentaria, de acuerdo con su embarcación y navegaciones a realizar.

5. Dispón de información suficiente de la ruta y puertos que esperas visitar: cartas náuticas, derroteros, libro de faros, balizamientos, lugares de fondeo, amarres disponibles, etc. No olvides que está terminantemente prohibido amarrarse a las boyas de baldamiento.


6. No embarques en tu embarcación más tripulantes que los permitidos.

7. Tienes a tu disposición un teléfono gratuito de emergencias (900 202 202), para utilizar en alertas para personas que desde tierra puedan advertir una situación de peligro en la mar (avistamiento de bengalas, familiares que no tienen noticias de personas a bordo de embarcaciones de recreo, etc)


RECOMENDACIONES BÁSICAS DE SEGURIDAD

Balsas salvavidas

· Amarrar correctamente la balsa en un lugar despejado.

· Si tienes que emplearla lee bien las instrucciones de uso, reúne el material a evacuar (sin olvidar la radiobaliza) y amarra el cabo de retenida al barco).


· Procura no mojarte al subir a bordo de la balsa y corta el cabo de retenida en el último momento.

· Una vez a bordo, comprueba su estado (inflado, válvulas), amarra el material y reparte bien el peso. Eleva el ancla flotante.

· Reparte pastillas contra el mareo y distribuye turnos de guardia. Activa su radiobaliza si no lo ha hecho todavía.
Chalecos salvavidas

· Mantén los chalecos en buen estado y completos (con luz, silbato, bandas reflectantes, correas y cierres, etc.)

· Lleva a bordo tanto chalecos como tripulantes, todo en buen estado.

· Los niños deben usar chalecos adecuados a su talla.

· En caso de mal tiempo lleva puesto el chaleco de forma permanente.

· Úsalo siempre en moto náutica, windsurf, vela ligera y mal tiempo.

Trajes de supervivencia

· El traje debe ponerse con facilidad sobre la ropa y cubrir todo el cuerpo salvo el rostro.

· Debe permitirte moverte con relativa soltura.

· Si te lanzas al agua con él puesto, hazlo desde una altura prudencial, sin que se te descoloque, le entre agua o te produzca alguna lesión.

Arneses de seguridad

· Acostúmbrate al uso del arnés y adáptalo a tu talla y a sus movimientos.

· Sujeta tu arnés si el tiempo empeora. Evitará el accidente de caer al agua.

· Debe consistir en una cinta, en lugar de un cabo y afirmarse a la espalda.

SI AVISTAS O RECIBES SEÑALES DE UNA EMBARCACIÓN EN PELIGRO EN SUS PROXIMIDADES

· Debes acudir lo más rápidamente en su auxilio, siempre que no pongas en peligro tu propia seguridad.

· Ponte en contacto (VHF canal 16 o 2.182 Khz) con el Centro de Salvamento Marítimo o Estación Radiocostera más próxima y contacta con otros buques en tus proximidades.


· Si no dispones de equipos de comunicación, advierte a otras embarcaciones cercanas con señales de socorro. Si no puedes prestar ayuda, dirígite al puerto más cercano para informar de la situación.

Balsas salvavidas Duarry

Hola Náutic@!

Después de un período de reflexión y de desconexión volvemos con muchas ganas y repletos de contenidos para nuestro blog.

En el artículo de hoy vamos a hablar de una de nuestras especialidades, de las balsas salvavidas Duarry.

¿Por qué debemos revisar nuestra balsa salvavidas?

La revisión de un equipo de salvamento y/o seguridad tiene un motivo fundamental: garantizar su correcto funcionamiento en el momento que tengamos una emergencia. Por este motivo debemos tener nuestra balsa salvavidas en perfectas condiciones. Para que cuando la necesitemos esté correctamente revisada y pueda utilizarse con plenas garantías. 

Desde Enosa sabemos que ni los mejores tejidos, ni los mejores accesorios y materiales. Ni tampoco las mejores manos de nuestros técnicos pueden evitar que las inclemencias del tiempo y las condiciones ambientales del mar deterioren nuestra balsa. Sabemos que los cambios bruscos de temperatura, en invierno la temperatura en nuestra embarcación puede ser muy baja y en verano todo lo contrario, son muy perjudiciales para la durabilidad de la balsa.

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La balsa salvavidas ISO, ya sea en formato bolsa o contenedor, viene protegida en el interior de éstos por un saco estanco de vacío que entre otras cosas ayuda a compactar la balsa y a protegerla de la humedad, como segunda barrera protectora tras el saco o contenedor.

Como contrapartida, este compactado extremo con el paso del tiempo hace, sobretodo debido a los gradientes térmicos que se dan el mar, que los materiales y tejidos de la balsa salvavidas se puedan deteriorar. Y no estén en sus condiciones óptimas para usarse en caso de emergencia. 

www.topnautica.es
Llegados a este momento, es cuando entran en acción nuestros técnicos especializados. Desde nuestra estación de servicio autorizada por la DGMM para la revisión de equipos de seguridad y salvamento marítimo, nuestro equipo humano altamente cualificado revisa el tejido dándole la flexibilidad necesaria para recibir una descarga súbita de CO2. 

Seguidamente proceden a revisar todos los demás componentes como son las baterías de litio, las pilas, los alimentos o el botiquín.

Náutic@! No dudes en hacernos llegar cualquier duda o curiosidad sobre este tema. Ya sabes que estamos a tu disposición a través de nuestros medios sociales, correo electrónico o por teléfono.

Hasta el viernes!

Revisa la pirotecnia de tu barco

Hola Náutico!

En el post de hoy te explicamos la importancia de tener al día la pirotecnia que llevas a bordo de tu embarcación.

Como bien sabes, disponemos de una estación de servicio oficial, autorizada por la Dirección General de la Marina Mercante, destinada a la revisión de todo tu equipo de salvamento y seguridad marítima. Como uno de nuestros servicios especializados, revisamos desde tu balsa salvavidas pasando por tu radiobliza y la pirotecnia de tu barco.
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El objetivo de revisar tu equipo de salvamento y seguridad es su correcto funcionamiento ante una emergencia. Por este motivo es de vital importancia siempre tenerlo al día.

El buen estado de la pirotecnia puede significar la diferencia entre ser avistado por algún barco o aeronave o no serlo. Para ello, anualmente, tienes que acudir a tu estación de servicio autorizada para que te comprueben que cada producto esté en perfectas condiciones para que, llegado el momento, solamente tengas que preocuparte de ser atentido por los equipos de rescate. 
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La balsa Duarry ISO lleva siempre tres bengalas, dos cohetes con paracaídas y un bote de humo. Estos los debes utilizar por sotavento y siempre siguiendo las instrucciones de uso del fabricante, siendo el bote de humo para uitlizarlo durante el día y las bengalas y los cohetes al ser más visibles por la noche.
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Hasta el viernes!


Equipos de seguridad en los Catamarans Beromar

Nautic@!

En el post de hoy, como en el de ocasiones anteriores, hablaremos de equipos de salvamento y seguridad a bordo.

En primer lugar, queremos agradecer la confianza de nuestro cliente depositada en Enosa. Se trata de la empresa catalana Catamarans Beromar, situada en Cambrils dedicada a la organización de charters y al alquiler de catamaranes. 

Así es náutic@! Ahora ya tienes la posibilidad de alquilar un espectacular catamarán y cerca de casa. El barco que ponen a tu disposición es un Lagoon 450 S edición de 2016, con una eslora de 13,96m, una maga de 7,87m y capacidad para 12 personas. 

http://naosyachts.com/25256/
Como te puedes imaginar este catamarán dispone de todas las comodidades para que disfrutes junto a los tuyos de una travesía inolvidable. Entre las que destacamos, el aire acondicionado, depuradora de agua, generador eléctrico, hélices plegables, connectores de USB etc.

En cuanto a equipos de seguridad y salvamento a bordo, aquí entra Enosa. Como expertos en salvamento y seguridad marítima y uno de nuestros puntos  fuertes, disponemos de una Estación de Servicio autorizada por la DGMM (Dirección General de la Marina Mercante), donde realizamos el mantenimiento y las revisiones de los equipos de salvamento de su embarcación (balsas salvavidas, chalecos autohinchables, radiobalizas, SART's, reparación y mantenimiento de neumáticas).

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En esta ocasión, nos hemos encargadado de subministrar todo el material necasario para garantizar la seguridad y las comunicaciones en este espectacular catamarán. Concretamente lo hemos equipado con: 

  • 1 Balsa DUARRY ISO de 12 places.
  • 6 Chalecos autoinflables de 150 N con arnes de la marca PRONAUTIC
  • 6 bengalas (señal naval S1) también de la marca PRONAUTIC 
  • 6 cohetes (senal naval S3)  PRONAUTIC 
  • 2 fumíferas (Señal naval S2)  PRONAUTIC
  • 1 Radiobaliza MC MURDO GS SMARTFIND PLUS GPS auto/SOLAS
  • 1,- VHF portàtil IPX7 ICOM IC-M23 flotante
Todo el material es apto para la Zona 2.

Náutico! Si te ha parecido interesante, te animamos a compartir con tus amistades este artículo a través de las redes sociales. Si tienes alguna pregunta al respecto o comentario sobre el contenido del post no dudes en consultarnos. Tienes a tu disposición diversas maneras de ponerte en contacto con nosotros. FBTWGoogl +Instagram


Servicios de seguridad a bordo del pesquero Moquet

Náutic@!

En el primer post de esta semana queremos compartir contigo uno de nuestros servicios que estamos realizando actualmente en cuanto a seguridad y salvamento a bordo.

Antes de empezar a contarte los detalles y las características de este encargo, quiero agradecer una vez más la confianza del cliente depositada en Enosa.

A finales de la semana pasada los nuevos propietarios del barco pesquero Moquet, que se encuentra atracado en el puerto pesquero de Sant Carles de la Ràpita, nos encomendaron una revisión integral de todo el sistema de seguridad y salvamento de la embarcación pesquera. 

www.topnautica.es
Como especialistas y referencia en este sector, a principios de esta semana un equipo de nuestros técnicos altamente cualificados se ha desplazado hacia la localidad costera de Sant Carles para disponerse a iniciar el servicio requerido.

Concretamente nuestra intervención está consistiendo, después de revisar los equipos existentes en el buque, en reponer la balsa existente por una nueva balsa Duarry Solas
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Después de observar el sistema de contraincendios CO2, consideramos que necesitaba una revisión exhaustiva del sistema, dejándolo en condiciones para garantizar la seguridad en caso de que fuese necesario. 

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Seguidamente nuestros técnicos también revisaron todos los extintores del barco. 

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Las próximas acciones a realizar serán las revisiones de los chalecos salvavidas, de la pirotecnia de la embarcación del radar y el VHF.
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Como siempre actuaremos como auténticos profesionales del sector y con la experiencia de más de setenta años ofreciendo soluciones a bordo. Esperamos satisfacer las expectativas del cliente.