Balsas salvavidas, ¿Qué llevan, cómo se revisan? Parte III

Hola Náutic@!

En el artículo de hoy, siguiendo la temática de las balsas salvavidas, queremos explicarte el material que no debes dejar a bordo de tu barco cuando te dispones a embarcar en la balsa.

La radiobaliza es el primer elemento que debes llevarte a bordo de la balsa, ya que ésta da permanentemente la posición y, si te la olvidas a bordo, los servicios de salvamento marítimo se dirigirán al punto donde se encuentra tu barco que has abandonado previamente. Y no donde te encuentres con la balsa.

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EL VHF, la emisora portátil debe también venir contigo. Te será de gran ayuda en el momento del rescate o para comunicarte con otros barcos en las inmediaciones.

La bolsa de emergencia, es conveniente disponer siempre de una o dos bolsas estancas con material de emergencia al alcance de la mano en un lugar conocido del barco, que embarcarás contigo en la balsa. En estas bolsas guardarás todo lo que consideres necesario en caso de abandono: abrelatas, comida envasada, pilas y, sobre todo, agua.

Hay que tener en cuenta que las balsas de tipo B y C para zonas 2 y 3 no llevan agua ni comida.

Los chalecos salvavidas se embarcarán también en la balsa de salvamento.

Náutic@! Es importante conocer de antemano qué encontrarás en el interior de nuestra balsa. Por ejemplo   para una de zonas 2 y 3 con equipamiento SOLAS B tendrás lo siguiente:

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Una vez sabes lo que contiene tu balsa y lo que debes llevarte a bordo, a continuación te damos algunas indicaciones que pueden servirte para solucionar posibles problemas que pueden surgirte.

Si es necesario volver a hinchar los flotadores a causa de una fuga, en el interior disponemos de una bomba de hinchado manual. Las válvulas de hinchado, una por flotador, están en el interior de la balsa.

También disponemos de un kit de reparación. Trabaja mal en mojado, por lo que recomendamos embarcar un kit adicional de secado rápido y que trabaje en mojado tipo Dr.Sails a bordo hay espiches plásticos de diferentes tamaños, sumamente efectivos. En el interior de la balsa, junto a la entrada disponemos de un aro de salvamento de pequeño diámetro que usarás como ayuda en caso de que un tripulante tenga que alcanzar la balsa nadando.

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Hasta el viernes!

Balsas salvavidas, ¿Qué llevan, cómo se revisan? Parte I

Hola Náutic@!

En el post de hoy queremos explicarte la importancia de conocer y de revisar la balsa salvavidas de tu embarcación.

Todos los barcos de recreo con autorización para navegar más allá de 12 millas náuticas de la costa están obligados por ley a llevar a bordo una balsa de salvamento. Esto lo sabe cualquier navegante y también, al menos en teoría, deberíamos saber como se activa. Pero lo que desconoce mucha gente es qué hay dentro del cofre rígido o la bolsa estanca que la contiene, y tampoco otros aspectos que te contaremos en el post de hoy. 

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Actualmente a nadie se le ocurre salir a navegar a 60 millas de la costa sin llevar una balsa de salvamento, pero el tema de las revisiones muchas veces lo tenemos un poco descuidado. 

La ley española obliga a revisar la balsa una vez al año con prueba de hinchado y cada cinco años con prueba de cilindro de carga de gas. Pese a que la legislación española como hemos dicho es clara y concisa, hay gente que unilateralmente decide pasar la revisiones cada dos años. 

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En general, si la balsa está bien empaquetada, cerrada y no está expuesta a los elementos climatológicos los materiales pueden conservar su idoneidad durante varios años. Pero lo que no debemos olvidar es la caducidad de lo que lleva dentro: el botiquín, los alimentos, las pilas y la pirotecnia de señalización.

Náutic@! Una revisión normal se realiza en pocas horas y para una balsa de seis personas Zonas 2 y 3, sin repuestos y sin IVA, cuesta alrededor de los 170€. El precio es dispar dependiendo del tipo de balsa, de la capacidad y de la revisión que  toque pasar. Como os hemos dicho anteriormente, una revisión quinquenal en la que se haya de disparar y realizar el test de inflado será más costosa que una anual. 

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Las pruebas que deben pasar, en la correspondiente  Estación Oficial, dependiendo de  la periodicidad y la antigüedad de la balsa son las siguientes:

• Test de presión (Air Holding): prueba de hinchado y presión de los flotadores. Pesaje del cilindro. Anual
• Test de hinchado con el cilindro (Gas inflation Test): prueba de hinchado con el propio cilindro de la balsa. Cada cinco años. 
• Prueba de sobrepresión: se taponan las válvulas de sobrepresión y se hinchan los flotadores al doble de la presión de trabajo durante cinco minutos. Se comprueba que no haya grietas ni fugas. El test es auditivo y visual. Cada año a partir de los 10 años de vida la balsa. 
• Prueba del suelo: se camina por el suelo de la balsa, se pone un peso de 70 kg y se comprueba que el suelo no se despegue. Cada año a partir de los 10 años de vida de la balsa.

Una vez tenemos claro cuando y que tipo de revisión debemos pasar. Nos toca saber cómo usar la balsa en caso de ser necesario. Para esto deberemos conocer todos los elementos que conforman nuestra balsa salvavidas. 

La próxima semana, en el post de los miércoles, te explicaremos lo que hay que tener en cuenta si hay que usar la balsa.

No dudes en hacernos llegar cualquier duda o curiosidad sobre este tema. Ya sabes que estamos a tu disposición a través de nuestros medios sociales, correo electrónico o por teléfono.

Hasta el viernes!

Consejos antes de zarpar

Hola Náutic@!

En el post de hoy queremos repasar todo lo que debemos 
tener presente antes de hacernos a la mar.
Comprueba el buen estado de la embarcación y revisa el buen funcionamiento y estado de:

· Equipos de navegación y comunicaciones

· Motores, sistema eléctrico y niveles (aceite, combustible y agua)

· Aparejo

· Equipo de seguridad

1. Infórmate de la previsión meteorológica de la zona donde pretendes navegar, evitando la salida en caso de mal tiempo o mala visibilidad.

2. Informa de la fecha/hora prevista de salida/llegada y puerto de salida/destino, a fin de poder recibir aviso de cualquier eventualidad, evitando así que transcurran unas horas que podrían resultar vitales en cualquier emergencia. Comunica cualquier cambio de destino. En resumen, debes realizar un plan de navegación y comunicarlo al club náutico o a alguien en tierra, procurando no alterarlo salvo fuerza mayor.

3. Informa de las características del buque, tanto en el punto de salida como en el de destino, a fin de la mejor identificación de la embarcación:

· Nombre del barco

· Tripulación (Datos de los mismos)

· Tipo, color, formas de las superestructuras, palos, etc.

· Nacionalidad y distintivo de llamada

· Número y nombre de personas a bordo

· Equipos de comunicaciones que disponen

· Teléfono de contacto y personas con las que contactar en caso de emergencia

4. Ten al día tu titulación náutica y la documentación reglamentaria, de acuerdo con su embarcación y navegaciones a realizar.

5. Dispón de información suficiente de la ruta y puertos que esperas visitar: cartas náuticas, derroteros, libro de faros, balizamientos, lugares de fondeo, amarres disponibles, etc. No olvides que está terminantemente prohibido amarrarse a las boyas de baldamiento.

6. No embarques en tu embarcación más tripulantes que los permitidos.

7. Tienes a tu disposición un teléfono gratuito de emergencias (900 202 202), para utilizar en alertas para personas que desde tierra puedan advertir una situación de peligro en la mar (avistamiento de bengalas, familiares que no tienen noticias de personas a bordo de embarcaciones de recreo, etc)

Descárgate la Lista de Comprobación (Check List)

RECOMENDACIONES BÁSICAS DE SEGURIDAD

Balsas salvavidas

· Amarrar correctamente la balsa en un lugar despejado.

· Si tienes que emplearla lee bien las instrucciones de uso, reúne el material a evacuar (sin olvidar la radiobaliza) y amarra el cabo de retenida al barco).

· Procura no mojarte al subir a bordo de la balsa y corta el cabo de retenida en el último momento.

· Una vez a bordo, comprueba su estado (inflado, válvulas), amarra el material y reparte bien el peso. Eleva el ancla flotante.

· Reparte pastillas contra el mareo y distribuye turnos de guardia. Activa su radiobaliza si no lo ha hecho todavía.

Chalecos salvavidas

· Mantén los chalecos en buen estado y completos (con luz, silbato, bandas reflectantes, correas y cierres, etc.)

· Lleva a bordo tanto chalecos como tripulantes, todo en buen estado.

· Los niños deben usar chalecos adecuados a su talla.

· En caso de mal tiempo lleva puesto el chaleco de forma permanente.

· Úsalo siempre en moto náutica, windsurf, vela ligera y mal tiempo.

Trajes de supervivencia

· El traje debe ponerse con facilidad sobre la ropa y cubrir todo el cuerpo salvo el rostro.

· Debe permitirte moverte con relativa soltura.

· Si te lanzas al agua con él puesto, hazlo desde una altura prudencial, sin que se te descoloque, le entre agua o te produzca alguna lesión.

Arneses de seguridad

· Acostúmbrate al uso del arnés y adáptalo a tu talla y a sus movimientos.

· Sujeta tu arnés si el tiempo empeora. Evitará el accidente de caer al agua.

· Debe consistir en una cinta, en lugar de un cabo y afirmarse a la espalda.

SI AVISTAS O RECIBES SEÑALES DE UNA EMBARCACIÓN EN PELIGRO EN SUS PROXIMIDADES

· Debes acudir lo más rápidamente en su auxilio, siempre que no pongas en peligro tu propia seguridad.

· Ponte en contacto (VHF canal 16 o 2.182 Khz) con el Centro de Salvamento Marítimo o Estación Radiocostera más próxima y contacta con otros buques en tus proximidades.

· Si no dispones de equipos de comunicación, advierte a otras embarcaciones cercanas con señales de socorro. Si no puedes prestar ayuda, dirígite al puerto más cercano para informar de la situación.