Check list para antes de salir a navegar

Hola Náutic@!

En el artículo de hoy vamos a recordar toda una serie de recomendaciones que debemos tener en cuenta antes de zarpar. 

Se trata de pequeñas cosas, pero no menos importantes, que generalmente hacemos sin prestarles mucha atención pero que pensamos que viene bien recordarlas y revisarlas.

A continuación vamos a comentar todos los aspectos que debemos comprobar de nuestra embarcación  antes de salir a navegar. 

http://www.salvamentomaritimo.es

Lista de comprobación 

• Predicción meteorológica.
• Equipo de navegación y gobierno (compás, timón, corredera y radar).
• Combustible y Agua potable.
• Equipos de comunicaciones (VHF).
• Cartas náuticas de la zona.
• Equipo de propulsión (ventilación espacios, niveles, refrigeración, bocina, filtros, bujias).
• Estanqueidad y sistemas de achique (válvulas de fondo, sentinas, inodoros, fregaderos, portillos, escotillas).
• Estado de las baterías (nivel, carga, corrosiones, cargador, conexiones).
• Estado tomas de corriente (estanqueidad, terminales).
• Luces de navagación (estanqueidad, bombillas, casquillos).
• Linternas y pilas de respuesto.
• Chaleco Salvavidas para cada tripulante (en su caso talla para niños) (comprobar silbato, tiras, cintas reflectantes, nombre de la embarcación).
• Arnés de seguridad.
• Equipos de seguridad y estado del mismo (balsas, bengalas, etc).
• Sistema contraincendios.
• Reflector radar, radiobaliza (406 Mhz preferiblemente).
• Plan de navegación (entregarlo/comunicarlo al Club Náutico).
• Documentación del barco.
• Anclas y cabos (estiba, corrosiones, freno molinete).

Náutic@! Es conveniente tener a bordo:

• Medios alternativos de propulsión.
• Herramientas, repuestos.
• Trajes térmicos.
• Botiquín y ropas de abrigo.
• Navajas, aparejos de pesca.
• Ropas de abrigo/ impermeables.

Y además debes,

• Impartir normas de conducta a la tripulación para casos de emergencia.
• Tener conectado el sistema de hombre al agua mientras navegas.
• Respetar el uso del Canal 16 VHF y mantener la escucha permanente.

Para finalizar te recordamos que el canal para realizar una llamada de socorro es el CANAL 16 de VHF banda marina y 2.182 Khz en onda media. Y el procedimiento a seguir es:

Hasta el viernes!

Emergencias en alta mar

Hola Náutic@!

Sí hace un par de semanas hablamos de los consejos antes de zarpar, en el post de hoy queremos escribir sobre las emergencias que podemos tener en alta mar. 

Náutic@! Los problemas en la mar deben ser resueltos con sentido común, sin pausas y con imaginación. Lo primordial es evaluar el alcance y consecuencias del problema, comprobar si hay otras embarcaciones en las proximidades y valorar rápidamente si puede solucionar la situación por sus propios medios.

Las embarcaciones de recreo tienen poco calado y sentinas de reducida capacidad que se llenan con rapidez. Si descubrimos agua a bordo debemos hacer lo siguiente: 

· Probar el agua. Si es dulce, tenemos una fuga en el depósito de agua potable y podemos relajarnos.

· Si es salada y caliente, procede de la refrigeración del motor. Buscaremos la fuga.

SI ES SALADA Y FRÍA, TENDREMOS UNA VÍA DE AGUA. LOCALIZAREMOS INMEDIATAMENTE EL ORIGEN YA QUE PUEDE PERDER LA EMBARCACIÓN.

Las vías de agua pueden proceder de:

· La cubierta, a causa de filtraciones (mal mantenimiento) o una escotilla mal cerrada. No es grave, mientras no afecte al circuito eléctrico o a los equipos de navegación.

· Un agujero en el casco, como consecuencia de colisión o varada.

· Pérdida de estanqueidad de válvulas de fondo, de prensa estopas (*) o de pasa cascos bajo la línea de flotación.

· Reflujo de agua a través de las evacuaciones del aseo o fregadero.

(*) Es normal que los prensa estopas desprendan algunas gotas de aceite.

SI DESCUBRIMOS AGUA EN LA SENTINA:

Pondremos en marcha de inmediato todas las bombas de achique. No apagaremos el motor, ya que las bombas eléctricas consumen mucha batería y pueden descargarla en minutos. Designaremos a un tripulante a bombear con la bomba manual y el resto a achicar con los baldes. Para reforzar el trabajo de las bombas de achique, soltaremos la toma de agua de mar de refrigeración del motor, taparemos o cerraremos el paso y haremos que succione el agua embarcada.

Pondremos de inmediato rumbo a puerto.

SI ENCONTRAMOS LA VÍA DE AGUA.

Si está en el casco, intentaremos taponar desde el interior con ropas o cojines y mantendremos apretado el cierre. En veleros, también podemos tratar de disminuir el caudal de entrada utilizando una de las velas (foque) desde el exterior, pasada bajo el casco y tensándola de banda a banda. 

Si una válvula o un pasa cascos falla, cerraremos o colocaremos un espiche cónico de madera a la medida. Si la vía es pequeña, aplicaremos pasta reparadora capaz de actuar(polimerizar) bajo el agua.

PREVENIR

· Cierraremos las válvulas que no utilice.

· No consentiremos filtraciones desde la cubierta al interior.

· Aseguraremos la estanqueidad de portillos y escotillas.

· Fijaremos el ancla para que no golpee el casco.

· Fijaremos fuertemente las baterías y todo el material pesado.

· Jamás permitiremos agua en la sentina.

Si no podemos detener la entrada de agua, haremos una llamada de socorro.

En la espera de ayuda, aumentaremos la flotabilidad vaciando el depósito de agua dulce al mínimo imprescindible y arrojando peso inútil por la borda. Nos preparemos para abandonar la embarcación, pero esperaremos hasta el último minuto.

UNA EMBARCACIÓN MEDIO HUNDIDA ES MEJOR LUGAR PARA ESPERAR AYUDA QUE UNA BALSA, SE DEBE PASAR A ÉSTA, CUANDO EL HUNDIMIENTO ES INMINENTE.

Consejos antes de zarpar

Hola Náutic@!

En el post de hoy queremos repasar todo lo que debemos 
tener presente antes de hacernos a la mar.
Comprueba el buen estado de la embarcación y revisa el buen funcionamiento y estado de:

· Equipos de navegación y comunicaciones

· Motores, sistema eléctrico y niveles (aceite, combustible y agua)

· Aparejo

· Equipo de seguridad

1. Infórmate de la previsión meteorológica de la zona donde pretendes navegar, evitando la salida en caso de mal tiempo o mala visibilidad.

2. Informa de la fecha/hora prevista de salida/llegada y puerto de salida/destino, a fin de poder recibir aviso de cualquier eventualidad, evitando así que transcurran unas horas que podrían resultar vitales en cualquier emergencia. Comunica cualquier cambio de destino. En resumen, debes realizar un plan de navegación y comunicarlo al club náutico o a alguien en tierra, procurando no alterarlo salvo fuerza mayor.

3. Informa de las características del buque, tanto en el punto de salida como en el de destino, a fin de la mejor identificación de la embarcación:

· Nombre del barco

· Tripulación (Datos de los mismos)

· Tipo, color, formas de las superestructuras, palos, etc.

· Nacionalidad y distintivo de llamada

· Número y nombre de personas a bordo

· Equipos de comunicaciones que disponen

· Teléfono de contacto y personas con las que contactar en caso de emergencia

4. Ten al día tu titulación náutica y la documentación reglamentaria, de acuerdo con su embarcación y navegaciones a realizar.

5. Dispón de información suficiente de la ruta y puertos que esperas visitar: cartas náuticas, derroteros, libro de faros, balizamientos, lugares de fondeo, amarres disponibles, etc. No olvides que está terminantemente prohibido amarrarse a las boyas de baldamiento.

6. No embarques en tu embarcación más tripulantes que los permitidos.

7. Tienes a tu disposición un teléfono gratuito de emergencias (900 202 202), para utilizar en alertas para personas que desde tierra puedan advertir una situación de peligro en la mar (avistamiento de bengalas, familiares que no tienen noticias de personas a bordo de embarcaciones de recreo, etc)

Descárgate la Lista de Comprobación (Check List)

RECOMENDACIONES BÁSICAS DE SEGURIDAD

Balsas salvavidas

· Amarrar correctamente la balsa en un lugar despejado.

· Si tienes que emplearla lee bien las instrucciones de uso, reúne el material a evacuar (sin olvidar la radiobaliza) y amarra el cabo de retenida al barco).

· Procura no mojarte al subir a bordo de la balsa y corta el cabo de retenida en el último momento.

· Una vez a bordo, comprueba su estado (inflado, válvulas), amarra el material y reparte bien el peso. Eleva el ancla flotante.

· Reparte pastillas contra el mareo y distribuye turnos de guardia. Activa su radiobaliza si no lo ha hecho todavía.

Chalecos salvavidas

· Mantén los chalecos en buen estado y completos (con luz, silbato, bandas reflectantes, correas y cierres, etc.)

· Lleva a bordo tanto chalecos como tripulantes, todo en buen estado.

· Los niños deben usar chalecos adecuados a su talla.

· En caso de mal tiempo lleva puesto el chaleco de forma permanente.

· Úsalo siempre en moto náutica, windsurf, vela ligera y mal tiempo.

Trajes de supervivencia

· El traje debe ponerse con facilidad sobre la ropa y cubrir todo el cuerpo salvo el rostro.

· Debe permitirte moverte con relativa soltura.

· Si te lanzas al agua con él puesto, hazlo desde una altura prudencial, sin que se te descoloque, le entre agua o te produzca alguna lesión.

Arneses de seguridad

· Acostúmbrate al uso del arnés y adáptalo a tu talla y a sus movimientos.

· Sujeta tu arnés si el tiempo empeora. Evitará el accidente de caer al agua.

· Debe consistir en una cinta, en lugar de un cabo y afirmarse a la espalda.

SI AVISTAS O RECIBES SEÑALES DE UNA EMBARCACIÓN EN PELIGRO EN SUS PROXIMIDADES

· Debes acudir lo más rápidamente en su auxilio, siempre que no pongas en peligro tu propia seguridad.

· Ponte en contacto (VHF canal 16 o 2.182 Khz) con el Centro de Salvamento Marítimo o Estación Radiocostera más próxima y contacta con otros buques en tus proximidades.

· Si no dispones de equipos de comunicación, advierte a otras embarcaciones cercanas con señales de socorro. Si no puedes prestar ayuda, dirígite al puerto más cercano para informar de la situación.