Bengala Ocean Signal

Hola Náutico!
En el post de hoy te explicamos la importancia de tener al día la pirotecnia que llevas a bordo de tu embarcación.

Como bien sabes, disponemos de una estación de servicio oficial, autorizada por la Dirección General de la Marina Mercante, destinada a la revisión de todo tu equipo de salvamento y seguridad marítima. Como uno de nuestros servicios especializados, revisamos desde tu balsa salvavidas pasando por tu radiobliza y la pirotecnia de tu barco.

Desde Enosa, como expertos en salvamento y seguridad marítima y uno de nuestros puntos  fuertes disponemos de una Estación de Servicio autorizada por la DGMM (Dirección General de la Marina Mercante), donde realizamos el mantenimiento y las revisiones de los equipos de salvamento de su embarcación (balsas salvavidas, chalecos autohinchables, radiobalizas, SART's, reparación y mantenimiento de neumáticas).

En el artículo de hoy te presentamos la bengala Ocean signal. 

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La bengala electrónica EDF1 de Ocean Signal es la más compacta del mundo. Tecnología LED avanzada. 

Es compacta, ligera y robusta. Náutico! Aquí tienes las características:

• Esta bengala proporciona una visibilidad de 360 grados. 
• Es un 40% más pequeña y no pierde visibilidad. 
• Ofrece un brillo constante. 4 modos de uso. 
• Batería reemplazable por el usuario. 

Puedes encontrar esta bengala Ocean Signal y muchos más productos en nuestra tienda, os dejamos el link.

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No dudes en hacernos llegar cualquier cuestión a través de nuestros medios sociales: Facebook, Twitter, Google +, Instagram y Pinterest.

También estamos a tu disposición a través de los medios tradicionales teléfono, mail; al ser especialistas de estos temas nos encanta poder ayudarte, aconsejarte...
Saludos náutic@s!

Revisa tu balsa Arimar en Enosa

Hola Náutic@!

En el post de hoy te queremos anunciar el acuerdo de colaboración que han acordado Enosa y la empresa especializada en salvamento y seguridad marítima Arimar.

Enosa, como expertos en salvamento y seguridad marítima disponemos de una Estación de Servicio autorizada por la DGMM (Dirección General de la Marina Mercante), donde realizamos el mantenimiento y las revisiones de los equipos de salvamento de su embarcación (balsas salvavidas, chalecos autohinchables, radiobalizas, SART's, reparación y mantenimiento de neumáticas).

Con este acuerdo, Enosa en su afán por ofrecer a sus clientes los mejores productos y servicios puede anunciar que ha incorporado, en su extenso catálogo de marcas y servicios, la venta y la revisión de balsas Arimar.

Arimar es líder europeo en la fabricación de balsas de última generación. Desde 1989 ofrece la garantía de los productos italianos, sus balsas tienen una garantía de 12 años. 

Las balsas Arimar están fabricadas con la tecnología de última generación Aritech, un tejido especial con cara doble creado para resistir de manera increíble a desgarros y perforaciones. Sus plastómeros especiales lo hacen especialmente resistente incluso en condiciones de exposición prolongada en un ambiente marino extremo.

Una tecnología especial de soldadura térmica de alta frecuencia sustituye el uso de colas y permite obtener excelentes rendimientos de los tubos hinchables.

Náutic@! Con este acuerdo ya tienes tu estación de servicio autorizada para la revisión de tú balsa Arimar. Nuestros técnicos han obtenido las certificaciones correspondientes demandadas por la marca italiana y nuestra estación de servicio también ha pasaso los inspecciones requeridas. 

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ENOSA y ARIMAR firman un acuerdo de colaboración

Hola Náutic@!

En el post de hoy te queremos anunciar el acuerdo de colaboración que han acordado Enosa y la empresa especializada en salvamento y seguridad marítima Arimar.

Enosa, como expertos en salvamento y seguridad marítima disponemos de una Estación de Servicio autorizada por la DGMM (Dirección General de la Marina Mercante), donde realizamos el mantenimiento y las revisiones de los equipos de salvamento de su embarcación (balsas salvavidas, chalecos autohinchables, radiobalizas, SART's, reparación y mantenimiento de neumáticas).

Con este acuerdo, Enosa en su afán por ofrecer a sus clientes los mejores productos y servicios puede anunciar que ha incorporado, en su extenso catálogo de marcas y servicios, la venta y la revisión de balsas Arimar.

Arimar es líder europeo en la fabricación de balsas de última generación. Desde 1989 ofrece la garantía de los productos italianos, sus balsas tienen una garantía de 12 años. 

Las balsas Arimar están fabricadas con la tecnología de última generación Aritech, un tejido especial con cara doble creado para resistir de manera increíble a desgarros y perforaciones. Sus plastómeros especiales lo hacen especialmente resistente incluso en condiciones de exposición prolongada en un ambiente marino extremo.

Una tecnología especial de soldadura térmica de alta frecuencia sustituye el uso de colas y permite obtener excelentes rendimientos de los tubos hinchables.

Náutic@! Con este acuerdo ya tienes tu estación de servicio autorizada para la revisión de tú balsa Arimar. Nuestros técnicos han obtenido las certificaciones correspondientes demandadas por la marca italiana y nuestra estación de servicio también ha pasaso los inspecciones requeridas. 

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La llamada de socorro

Hola Náutic@!En el post de hoy, como en el de ocasiones anteriores, queremos hablar de la seguridad a bordo.

Desde Enosa, como expertos en salvamento y seguridad marítima y uno de nuestros puntos  fuertes, disponemos de una Estación de Servicio autorizada por la DGMM (Dirección General de la Marina Mercante), donde realizamos el mantenimiento y las revisiones de los equipos de salvamento de su embarcación (balsas salvavidas, chalecos autohinchables, radiobalizas, SART's, reparación y mantenimiento de neumáticas).

La temporada ha comenzado y pienso que nos conviene recordar las nociones básicas de salvamento y seguridad en caso de emergencia a bordo.

En el post de hoy quiero dar a conocer el procedimiento de la llamada de socorro.

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Hasta el viernes!

Balsas salvavidas, ¿Qué llevan, cómo se revisan? Parte I

Hola Náutic@!

En el post de hoy queremos explicarte la importancia de conocer y de revisar la balsa salvavidas de tu embarcación.

Todos los barcos de recreo con autorización para navegar más allá de 12 millas náuticas de la costa están obligados por ley a llevar a bordo una balsa de salvamento. Esto lo sabe cualquier navegante y también, al menos en teoría, deberíamos saber como se activa. Pero lo que desconoce mucha gente es qué hay dentro del cofre rígido o la bolsa estanca que la contiene, y tampoco otros aspectos que te contaremos en el post de hoy. 

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Actualmente a nadie se le ocurre salir a navegar a 60 millas de la costa sin llevar una balsa de salvamento, pero el tema de las revisiones muchas veces lo tenemos un poco descuidado. 

La ley española obliga a revisar la balsa una vez al año con prueba de hinchado y cada cinco años con prueba de cilindro de carga de gas. Pese a que la legislación española como hemos dicho es clara y concisa, hay gente que unilateralmente decide pasar la revisiones cada dos años. 

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En general, si la balsa está bien empaquetada, cerrada y no está expuesta a los elementos climatológicos los materiales pueden conservar su idoneidad durante varios años. Pero lo que no debemos olvidar es la caducidad de lo que lleva dentro: el botiquín, los alimentos, las pilas y la pirotecnia de señalización.

Náutic@! Una revisión normal se realiza en pocas horas y para una balsa de seis personas Zonas 2 y 3, sin repuestos y sin IVA, cuesta alrededor de los 170€. El precio es dispar dependiendo del tipo de balsa, de la capacidad y de la revisión que  toque pasar. Como os hemos dicho anteriormente, una revisión quinquenal en la que se haya de disparar y realizar el test de inflado será más costosa que una anual. 

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Las pruebas que deben pasar, en la correspondiente  Estación Oficial, dependiendo de  la periodicidad y la antigüedad de la balsa son las siguientes:

• Test de presión (Air Holding): prueba de hinchado y presión de los flotadores. Pesaje del cilindro. Anual
• Test de hinchado con el cilindro (Gas inflation Test): prueba de hinchado con el propio cilindro de la balsa. Cada cinco años. 
• Prueba de sobrepresión: se taponan las válvulas de sobrepresión y se hinchan los flotadores al doble de la presión de trabajo durante cinco minutos. Se comprueba que no haya grietas ni fugas. El test es auditivo y visual. Cada año a partir de los 10 años de vida la balsa. 
• Prueba del suelo: se camina por el suelo de la balsa, se pone un peso de 70 kg y se comprueba que el suelo no se despegue. Cada año a partir de los 10 años de vida de la balsa.

Una vez tenemos claro cuando y que tipo de revisión debemos pasar. Nos toca saber cómo usar la balsa en caso de ser necesario. Para esto deberemos conocer todos los elementos que conforman nuestra balsa salvavidas. 

La próxima semana, en el post de los miércoles, te explicaremos lo que hay que tener en cuenta si hay que usar la balsa.

No dudes en hacernos llegar cualquier duda o curiosidad sobre este tema. Ya sabes que estamos a tu disposición a través de nuestros medios sociales, correo electrónico o por teléfono.

Hasta el viernes!

Emergencias en alta mar

Hola Náutic@!

Sí hace un par de semanas hablamos de los consejos antes de zarpar, en el post de hoy queremos escribir sobre las emergencias que podemos tener en alta mar. 

Náutic@! Los problemas en la mar deben ser resueltos con sentido común, sin pausas y con imaginación. Lo primordial es evaluar el alcance y consecuencias del problema, comprobar si hay otras embarcaciones en las proximidades y valorar rápidamente si puede solucionar la situación por sus propios medios.

Las embarcaciones de recreo tienen poco calado y sentinas de reducida capacidad que se llenan con rapidez. Si descubrimos agua a bordo debemos hacer lo siguiente: 

· Probar el agua. Si es dulce, tenemos una fuga en el depósito de agua potable y podemos relajarnos.

· Si es salada y caliente, procede de la refrigeración del motor. Buscaremos la fuga.

SI ES SALADA Y FRÍA, TENDREMOS UNA VÍA DE AGUA. LOCALIZAREMOS INMEDIATAMENTE EL ORIGEN YA QUE PUEDE PERDER LA EMBARCACIÓN.

Las vías de agua pueden proceder de:

· La cubierta, a causa de filtraciones (mal mantenimiento) o una escotilla mal cerrada. No es grave, mientras no afecte al circuito eléctrico o a los equipos de navegación.

· Un agujero en el casco, como consecuencia de colisión o varada.

· Pérdida de estanqueidad de válvulas de fondo, de prensa estopas (*) o de pasa cascos bajo la línea de flotación.

· Reflujo de agua a través de las evacuaciones del aseo o fregadero.

(*) Es normal que los prensa estopas desprendan algunas gotas de aceite.

SI DESCUBRIMOS AGUA EN LA SENTINA:

Pondremos en marcha de inmediato todas las bombas de achique. No apagaremos el motor, ya que las bombas eléctricas consumen mucha batería y pueden descargarla en minutos. Designaremos a un tripulante a bombear con la bomba manual y el resto a achicar con los baldes. Para reforzar el trabajo de las bombas de achique, soltaremos la toma de agua de mar de refrigeración del motor, taparemos o cerraremos el paso y haremos que succione el agua embarcada.

Pondremos de inmediato rumbo a puerto.

SI ENCONTRAMOS LA VÍA DE AGUA.

Si está en el casco, intentaremos taponar desde el interior con ropas o cojines y mantendremos apretado el cierre. En veleros, también podemos tratar de disminuir el caudal de entrada utilizando una de las velas (foque) desde el exterior, pasada bajo el casco y tensándola de banda a banda. 

Si una válvula o un pasa cascos falla, cerraremos o colocaremos un espiche cónico de madera a la medida. Si la vía es pequeña, aplicaremos pasta reparadora capaz de actuar(polimerizar) bajo el agua.

PREVENIR

· Cierraremos las válvulas que no utilice.

· No consentiremos filtraciones desde la cubierta al interior.

· Aseguraremos la estanqueidad de portillos y escotillas.

· Fijaremos el ancla para que no golpee el casco.

· Fijaremos fuertemente las baterías y todo el material pesado.

· Jamás permitiremos agua en la sentina.

Si no podemos detener la entrada de agua, haremos una llamada de socorro.

En la espera de ayuda, aumentaremos la flotabilidad vaciando el depósito de agua dulce al mínimo imprescindible y arrojando peso inútil por la borda. Nos preparemos para abandonar la embarcación, pero esperaremos hasta el último minuto.

UNA EMBARCACIÓN MEDIO HUNDIDA ES MEJOR LUGAR PARA ESPERAR AYUDA QUE UNA BALSA, SE DEBE PASAR A ÉSTA, CUANDO EL HUNDIMIENTO ES INMINENTE.

Balsas salvavidas Duarry

Hola Náutic@!

Después de un período de reflexión y de desconexión volvemos con muchas ganas y repletos de contenidos para nuestro blog.

En el artículo de hoy vamos a hablar de una de nuestras especialidades, de las balsas salvavidas Duarry.

¿Por qué debemos revisar nuestra balsa salvavidas?

La revisión de un equipo de salvamento y/o seguridad tiene un motivo fundamental: garantizar su correcto funcionamiento en el momento que tengamos una emergencia. Por este motivo debemos tener nuestra balsa salvavidas en perfectas condiciones. Para que cuando la necesitemos esté correctamente revisada y pueda utilizarse con plenas garantías. 

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Desde Enosa sabemos que ni los mejores tejidos, ni los mejores accesorios y materiales. Ni tampoco las mejores manos de nuestros técnicos pueden evitar que las inclemencias del tiempo y las condiciones ambientales del mar deterioren nuestra balsa. Sabemos que los cambios bruscos de temperatura, en invierno la temperatura en nuestra embarcación puede ser muy baja y en verano todo lo contrario, son muy perjudiciales para la durabilidad de la balsa.

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La balsa salvavidas ISO, ya sea en formato bolsa o contenedor, viene protegida en el interior de éstos por un saco estanco de vacío que entre otras cosas ayuda a compactar la balsa y a protegerla de la humedad, como segunda barrera protectora tras el saco o contenedor.

Como contrapartida, este compactado extremo con el paso del tiempo hace, sobretodo debido a los gradientes térmicos que se dan el mar, que los materiales y tejidos de la balsa salvavidas se puedan deteriorar. Y no estén en sus condiciones óptimas para usarse en caso de emergencia. 

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Llegados a este momento, es cuando entran en acción nuestros técnicos especializados. Desde nuestra estación de servicio autorizada por la DGMM para la revisión de equipos de seguridad y salvamento marítimo, nuestro equipo humano altamente cualificado revisa el tejido dándole la flexibilidad necesaria para recibir una descarga súbita de CO2. 

Seguidamente proceden a revisar todos los demás componentes como son las baterías de litio, las pilas, los alimentos o el botiquín.

Náutic@! No dudes en hacernos llegar cualquier duda o curiosidad sobre este tema. Ya sabes que estamos a tu disposición a través de nuestros medios sociales, correo electrónico o por teléfono.

Hasta el viernes!

Equipos de seguridad en los Catamarans Beromar

Nautic@!

En el post de hoy, como en el de ocasiones anteriores, hablaremos de equipos de salvamento y seguridad a bordo.

En primer lugar, queremos agradecer la confianza de nuestro cliente depositada en Enosa. Se trata de la empresa catalana Catamarans Beromar, situada en Cambrils dedicada a la organización de charters y al alquiler de catamaranes. 

Así es náutic@! Ahora ya tienes la posibilidad de alquilar un espectacular catamarán y cerca de casa. El barco que ponen a tu disposición es un Lagoon 450 S edición de 2016, con una eslora de 13,96m, una maga de 7,87m y capacidad para 12 personas. 

http://naosyachts.com/25256/

Como te puedes imaginar este catamarán dispone de todas las comodidades para que disfrutes junto a los tuyos de una travesía inolvidable. Entre las que destacamos, el aire acondicionado, depuradora de agua, generador eléctrico, hélices plegables, connectores de USB etc.

En cuanto a equipos de seguridad y salvamento a bordo, aquí entra Enosa. Como expertos en salvamento y seguridad marítima y uno de nuestros puntos  fuertes, disponemos de una Estación de Servicio autorizada por la DGMM (Dirección General de la Marina Mercante), donde realizamos el mantenimiento y las revisiones de los equipos de salvamento de su embarcación (balsas salvavidas, chalecos autohinchables, radiobalizas, SART's, reparación y mantenimiento de neumáticas).

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En esta ocasión, nos hemos encargadado de subministrar todo el material necasario para garantizar la seguridad y las comunicaciones en este espectacular catamarán. Concretamente lo hemos equipado con: 

• 1 Balsa DUARRY ISO de 12 places.
• 6 Chalecos autoinflables de 150 N con arnes de la marca PRONAUTIC
• 6 bengalas (señal naval S1) también de la marca PRONAUTIC 
• 6 cohetes (senal naval S3)  PRONAUTIC 
• 2 fumíferas (Señal naval S2)  PRONAUTIC
• 1 Radiobaliza MC MURDO GS SMARTFIND PLUS GPS auto/SOLAS
• 1,- VHF portàtil IPX7 ICOM IC-M23 flotante

Todo el material es apto para la Zona 2.

Náutico! Si te ha parecido interesante, te animamos a compartir con tus amistades este artículo a través de las redes sociales. Si tienes alguna pregunta al respecto o comentario sobre el contenido del post no dudes en consultarnos. Tienes a tu disposición diversas maneras de ponerte en contacto con nosotros. FB, TW, Googl +, Instagram. 

Electrónica náutica y seguridad marítima en el M/Y GAUDEAMUS

Hola náutico!

Encantado de estar otro miércoles más contigo, hoy queremos hablar de la importancia de la seguridad y la electrónica a bordo.

Como ya sabes, Enosa, como especialistas en invernaje y pupilaje de embarcaciones, pensamos que es imprescindible mantenerlas durante todo el año en perfectas condiciones. 

Como te venimos contando semana tras semana, uno de nuestros servicios especializados es el de pupilaje, reparación, invernaje, refit y venta de embarcaciones.

Es aquí donde queremos aconsejarte, ayudarte! Somos un equipo humano altamente cualificado que ofrecemos soluciones a bordo desde 1945.

Como taller de electrónica especializado y uno de nuestros puntos fuertes, en el post de hoy queremos compartir contigo uno de nuestros últimos trabajos realizados en un yate espectacular.

Se trata del GAUDEAMUS, un yate a motor de 35.20 metros de eslora, construido por Green Bay Marine en Jurong (Singapore) en al año 1996 y reformado en el 2002.

El yate Gaudeamus tiene un casco de aluminio con una superestructura de aluminio con un haz de 7.19m (23'7 "ft) y 2.50m (8'2" pies) de proyecto.

En cuanto a las capacidades y el rendimiento, el Gaudeamus tiene una velocidad de crucero de 13,00 nudos, velocidad máxima de 16,00 nudos y una autonomía de 3000.00 millas náuticas gracias a sus 30.000.00 litros de tanques de combustible.

Náutico! Este mega yate estuvo invernando en la Marina Port Tarraco  y antes de zarpar hacia el Caribe encargó a Enosa una serie de servicios de electrónica náutica y salvamento que a continuación te describimos detalladamente.

Nuestros técnicos una vez escuchadas las demandas del patrón empezaron por instalar una pantalla de TV LED de 22" y un software de navagación Maxsea 

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Nuestros ingenieros también consensuaron cambiar de ubicación uno de los plotters FURUNO NAVNET 3D que tiene el barco y reorganizar toda la distribución del puente de mando  de la embarcación.

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Finalmente, los técnicos especializados en salvamento y seguridad marítima de Enosa realizaron las revisiones pertinentes de los equipos de salvamento y equipos contraincendios.

Náutico, como has podido observar ha sido una faena laboriosa pero de las que nos apasionan, dejamos el Gaudeamus listo para zarpar!
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Hasta el viernes!